【南京日报报道】新闻提示：《缺陷汽车产品召回管理规定》今年3月份颁布，将于10月1日正式实施，此规定对汽车召回的概念以及具体执行做了明确规定，对存有汽车缺陷而不主动实施召回的厂家有处罚措施，以切实维护汽车消费者的利益。就在召回制度进行倒计时的一个月中，国内长安铃木以及东风雪铁龙两个厂家先后宣布对奥拓和毕加索实施召回，完成了迎接召回制度的“实战演习”。

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　　东风雪铁龙昨天宣布，召回2001年8月6日至2003年10月22日生产的4864辆2．0升手动挡和2675辆1．6升手动挡的萨拉毕加索。据了解，南京地区在此次召回范围内的车辆不到100台，从今天开始到2005年4月15日前，这些车主可以到我市的四家东风雪铁龙专卖店免费更换零部件。

　　此次被召回的萨拉毕加索轿车存在的故障问题是：在天气炎热、空调风机长时间处于最大负荷时，由于点火锁电器开关长时间通过较大电流，可能引起点火锁电器开关触点接触不良，导致空调风机不工作，也可能影响点火锁机械开关的操作。东风雪铁龙将为用户免费更换点火锁开关、加装空调风机控制继电器。

　　一周以前，长安铃木公司也宣布，因“油管夹脱落可能导致油管磨损”原因面向全国免费召回15．7万多辆奥拓电喷轿车，其中我市涉及的车辆有1500辆。这既是国内微型车的首次召回，也是国内迄今为止召回车辆数量最多的一次。

　　据介绍，在今年一季度例行的强化道路试验中，试验人员发现试验用奥拓电喷轿车的燃油管从固定它的管卡中脱出，经长时间振动可能导致油管磨损。此次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，相关的召回维修费用全部由长安铃木公司承担，属于本次召回范围的奥拓车用户可于2005年3月31日前任何用户认为合适的时间到长安铃木就近特约维修站进行处理。

　　奥拓召回两分钟，毕加索更换两部件

　　位于我市大明路和宁溧路交界处的南京汇通汽车销售服务公司是长安铃木的销售店，昨天上午10点25分，市民倪先生开着自己的奥拓车来到这里，他拿着保修手册和行驶证在前台说了句“召回的”，服务人员立刻给他登记并开出维修任务书，又有专业的维修人员把他的车开进了维修车间。

　　10点32分，维修人员打开奥拓引擎盖，将一个长约两厘米的黑色铁片加装到进油管处，加装这个黑色的铁片就是奥拓召回的目的，它起到一个固定卡的作用以防止油管磨损。两分钟之后安装结束，这辆车也就完成了召回。10点38分，倪先生将手中的烟抽完，开车离开。

　　据悉，我市1500辆在召回之列的奥拓车目前已经有100多辆完成了加装固定卡，经销商正在梳理客户资料，以对其他车主一一通知到。

　　在位于中驰汽车园的朗驰集团东风雪铁龙专卖店，厂家用于召回的首批零部件昨天中午刚刚运到，每辆召回车辆要更换点火锁开关、加装空调风机控制继电器两个零部件，这两个零部件的价值大约830元。专卖店总经理路建强介绍，南京地区目前并没有发生一起因为这一缺陷引起的事故，此前他们在销售毕加索时也特别提醒车主在车起动时不要打空调、空调不应打到最大，以免影响空调风机以及点火锁的工作；这一缺陷最坏的结果是车发动不起来。

　　爱车被召回，你会怎么想

　　在广州本田、一汽轿车、长安铃木、东风雪铁龙这些厂家先后主动实施召回了之后，有消费者开始视之为正常现象，也有消费者对于召回仍然存有或多或少的疑虑。反响一：召回也是厂家服务项目嘛奥拓车主倪炜先生显然很熟悉召回的执行，他并没有向其他车主一样到维修车间去看维修工的操作，而是在休息区与其他车主交流用车体会。他说自己已经看到奥拓召回的报道，心里有数了；对于跑一趟经销店只是为加装一个固定卡的做法，他并不认为这是折腾，虽然明知这个零件并不十分紧要，但这是厂家服务，理应享受的。

　　记者问及，对于自己的汽车被召回是否会影响对品牌的信任时，倪先生说，不会，因为召回是每个品牌都可能遇到的问题，他把召回看成是厂家服务的一个项目。反响二：不敢买有过召回的品牌“原来以为毕加索质量很好的，现在召回了肯定是有缺陷呀，这样的车谁敢再买。”另有一位正准备换车的车主对召回还是有所疑虑。

　　对于召回可能带来的对品牌的负面影响，东风雪铁龙公关部的负责人说，对于召回，厂家和用户都要有个适应的过程，这次就是东风雪铁龙对召回的尝试，以前也会有类似的返修，工作是同样的，只是名称不同、没有对公众宣布而已。另外，这次需要返修的零部件并不是涉及油箱或者刹车的问题，并不会带来严重危险的结果，只是为排除隐患而做出的决定，这是厂家对用户负责任的表现。

　　今年6月份对马自达6实施召回的一汽轿车公司的负责人也认为，虽然现阶段的召回可能带来负面影响，但是厂家认为这种代价是值得的，主动把隐患公布出来可以让用户真正认识到这个产品和企业是足以信赖的。反响三：厂家在利用召回宣传自己

　　另有部分消费者对现阶段厂家实施的召回颇不以为然，认为只是厂家借召回之名，投入不多的成本以包装品牌形象的手段。

　　业内的分析人士认为，不排除企业“作秀”的成分，最近进行的召回实施的成本很低，都不是关键的零部件；而且相对而言，在召回制度正式实施之前，汽车企业在程序和成本上的要求简单得多

　　另外，专家也提醒，召回是一件很平常的事，不代表车不好，仅仅是为了排除隐患。汽车是很复杂技术的结合体，在上市前，尽管企业做了很多实验，但是很难避免因为实际使用状况不同而导致缺陷的发生，出现缺陷是很正常的。

　　新闻附件　今年以来国产汽车召回事件

　　6月17日　一汽轿车股份有限公司公布从当天开始对部分马自达6进行召回添加隔热垫，此次召回涉及1000名南京用户。据介绍，此次召回的马自达6汽车主要存在的缺陷问题是燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，在车辆行驶时有可能导致燃油箱局部变形，甚至出现局部熔解。

　　一汽轿车销售公司负责人说，在此次召回范围内的国内车辆有3．8万台，所有的维修配件都是日本马自达本部免费提供的。

　　6月18日因极少数03款雅阁轿车出现燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂现象，广州本田对全国7万用户实施召回，召回涉及至少700名南京用户，这次召回是免费检修或更换新燃油箱。本组撰稿：南京日报记者王馨

　　(编辑　小诠)