昨天，一读者报料称，早上8时30分从广州飞往杭州的CZ3251航班起飞后发现机舱冒烟，飞机起飞一分钟后随即迫降新白云国际机场。初步判定是飞机起飞后，发动机发热使残留其上的清洁剂挥发所致。

　　乘务员：未发现任何“明火”

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　　据一乘务员介绍，当时飞机刚刚起飞不久，便发现机舱的中舱和后舱位置的接合部冒出了烟雾，当时烟雾并不太浓，但伴有淡淡的焦煳味。机舱（主要在客舱）内有一些比较浓的烟雾，并有一股焦煳的味道，起初乘客并没有在意，还以为是机上盒饭的焦煳味，谁知焦煳味越来越浓，而烟雾也逐渐增大，乘客开始紧张起来。

　　机长立即决定返航迫降，飞机刚起飞1分钟便迫降在新机场。随后飞机回到新机场进厂检修，南航为乘客更换了航班后重新起飞前往杭州。

　　据介绍，飞机起飞和降落都很稳当，而且烟雾随后就消失散尽。奇怪的是，乘务员一直没有在飞机上发现任何类似于火源的“明火”。

　　机长：仪表指示都很正常

　　执飞此次航班的一机组人员接受了本报记者的电话采访，据他介绍，当时飞机的仪表指示都非常正常。

　　他推测说，由于机舱客舱位置没有油路管道，而且也没有发现火花等明火，初步判断应该是空调系统的问题，他介绍说，可能是由于空调系统中有一些剩油受热蒸发引发的烟雾。

　　他还表示，每个飞机的零部件都配备有多套备用系统，因此此种情况对飞机的飞行安全威胁不是很大，他解释说，飞机上每套系统都有多套备用系统，即使一个系统出现问题还可以动用其它备用系统，他举例说，比如现在飞机都配备有两个引擎，但只有一个引擎的时候飞机照样能起降。

　　南航：初步判断是清洁剂惹祸

　　昨天下午5时左右，记者在有关部门了解到，出现故障的飞机仍然在飞机维修库内调查原因。南航有关负责人透露，经过初步检查发现，产生烟雾和焦煳味的原因是因为前一天晚上，飞机在做航后检查的时候，按规定对飞机发动机进行清洗。有少许清洁剂残留物留在了飞机发动机上。当飞机的发动机一启动，发动机发热导致了附在其上面的清洁剂残留物挥发，从而产生烟雾和焦煳味，并通过空调系统传到了客舱里。

　　据解释，飞机的发动机按规定要定期清洗，而且即使当时不返航，对飞行安全也不会造成影响，清洁剂残留物挥发并不影响飞行安全。而当时航空公司要求飞机立即返航检查，是由于飞机在天上飞，并不清楚其具体情况和原因，出于安全着想，返航检查是必须的。（王飞、叶卡斯、吕继尚）（来源：广州日报）