日前，大庆市场的液化气受国际油价的影响，价格一度冲破60元/瓶的大关。个别居民担心再度涨价，开始购买储备液化气，形成“抢购风”，导致大庆一些液化气站高挂“售罄”牌。这场风波发生在盛产油气的“石油城”的家门口，不能不说是一大新闻。

　　原因很快查明，是各气源厂因为价格影响利润而减少了出厂量，才导致液化气供不应求。大庆的气源是充足的，随着调控措施的到位，这场“气荒”很快风平浪静。

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　　而关于大庆发展“气经济”的话题，却随着这场“气荒”再度引起人们的关注。

　　　　油量下去了，气量上来了

　　据最新统计，占全国石油年产量半壁江山的大庆油田，可采储量只剩下30%，而开采成本却与日俱增。一方面是储量枯竭，另一方面是效益递减，无奈之下，大庆原油产量去年首次调减到5000万吨以下，并将在近期以每年200万吨的数量锐减。

　　大庆石油产量递减之势已成定局。然而令人可喜的是，气田勘探开采却是捷报频传。

　　小小的徐家围子，在2002年冬季吸引了全世界的目光，位于徐家围子北1公里处的徐深1井经过试气，日产天然气47万立方米，进一步验证了松辽盆地深层拥有储量超过300亿立方米的特大型天然气储藏。随后，大庆油田一鼓作气，先后打出徐深2井、汪深2井等高产气井，使徐家围子地区出现了1000亿立方米天然气资源前景，成为东北地区天然气勘探的最大发现。

　　面对新形势，一次创业时期的“我为祖国献石油”,很快转变为二次创业时期的“我为祖国献气田”。大庆油田有史以来最大规模的深层天然气勘探开始了，油田公司的目标是：尽快完成1000亿立方米的探明任务。

　　储量不明，是以往制约大庆“气经济”大发展的障碍，如今被一扫而除。目前仅仅22亿立方米左右的天然气产量，即将成为大庆的历史。

　　　　燃气“燃”出大市场

　　日新月异的科技进步，为大庆油田开辟了崭新的市场。

　　天然气是一种高效、清洁的燃料和优良化工原料，用天然气代替汽油、柴油做汽车的燃料，技术已比较成熟。使用天然气汽车有三大优点，一是价格低，油与气的差价是2元多。1升汽油的价格是3.6元，1升天然气的价格才1.47元；二是节能。1升天然气相当于1.1升汽油；三是可以减少对环境的污染。天然气汽车与汽油汽车相比，可综合降低废气污染物排放量82.2%，其排放物中微粒排放可降低42%，铅化物可降低100%，硫化物可降低70%。

　　因此，天然气燃气汽车凭借其环保、节能、廉价的优势，受到越来越多的青睐。许多使用天然气的司机都认为：“汽油价格一再上涨，烧气比烧油可省多了，花万八块钱改装汽车，值个！”

　　据悉，各地政府纷纷将燃气汽车加气站建设纳入城市规划，天然气汽车的开发也紧锣密鼓。全国各地的燃气汽车，正“加速”驶向四通八达的公路。

　　除了燃气汽车，天然气在发电、采暖、空调、工业等领域也被普遍应用，民用液化气在农村也逐渐受宠。一个庞大的天然气商用市场，为大庆发展“气经济”提供了广阔的舞台。

　　　　搞“以气补油”，壮大替代产业

　　资源型城市要实现可持续发展，必须培育和壮大替代产业，寻找新的经济增长点，这已成为大庆面临的迫切任务。

　　报载，大庆油田目前尚有可开采的伴生天然气储量455亿立方米，其中仅喇萨杏三大主力油田剩余可采天然气储量中，就有1300万吨的轻烃生产能力。如果进一步提高天然气处理装置的制冷水平，使处理后的干气中甲烷含量提高10%以上，轻烃回收量提高到90万吨左右，仅此一项，就相当于120万吨原油的销售收入。由此可见，“以气补油”前景十分广阔。

　　新的历史时期为大庆提出了新的课题，大庆地方政府和各大油田企业都认识到，应抓住当前难得的历史机遇，壮大“气经济”，通过改善石化产业结构，把大庆建成东北地区汽车燃气生产基地，发展以大甲醇为主线的天然气化工，形成包括油田助剂和轻烃下游产品在内的产业链和产业群，发展天然气化工，实施“以气补油”。