全长近2．7公里，将于明年6月完工

　　本报讯昨天，位于地铁五号线最南端，采用盾构技术施工的宋家庄车站至刘家窑车站区间隧道工程开始掘进，全长近2．7公里，施工不破坏地面建筑和道路，这是目前盾构隧道单线连续掘进最长的隧道，将于明年6月完工。

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　　笔者从盾构机始发的宋家庄车站西侧的盾构机工作竖井内看到，盾构机主机部分占满了10多米长的竖井，直径达6．15米的盾构机刀盘徐徐转动，地层内的黄土像牙膏一样被“挤出来”，送上螺旋式传送带，运到距离盾构机70米的容器后吊上地面。据负责施工的城建地铁地基市政公司总经理曹峰介绍，该条隧道是南北走向，因地上全为民房，并且土质松软，所以全线采取盾构技术，施工中不会破坏地面建筑和道路。该区间隧道分为左线和右线，其中左线隧道长1356米，右线隧道长为1320米，盾构隧道的工期到明年6月完成，加上隧道的联络线和区间的通风井等项目预计明年10月份完成全部土建工作。（王汝才朱淘）