| 台湾水患：天灾还是人祸？ | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年09月17日17:10 国际先驱导报 | |||||||||
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【作者】[台湾]陈姿妙 虽然台湾一直与台风相伴，但近年来造成的损害却愈发严重，让人不禁质疑，天灾的背后是否还有人祸？ 国际先驱导报文章 在台湾长大的人，对台风这个字眼都不陌生。如何做好“防台
记得小时候，每逢台风季来临的8月至10月，只要电视新闻报道台风逼近台湾，就会守在电视机前，盼望着放台风假。由于很早就入睡，有时前一天晚上停课的消息没有发布，第二天早上必定早早爬起来，看新闻报道今天是不是要上课。一旦不需上课，就会开心得再回去补个回笼觉。虽然父母常说，放台风假不可以这么开心，但每当听到不用上课时，还是会不由自主开心地大吼大叫，庆幸偷到一天假。 记忆中，历年来的台风，虽然事后造成环境的破坏，倒下的行道树、掉落的广告招牌，几户人家的屋顶被强风吹翻等，却都不是非常严重。当然有些地势较低洼的地区，是会有淹水的状况发生，但大多没有重大灾情传出。一直到了1999年“9·21”大地震后，台湾土质松动再加上山坡地过度开发，只要每遇强风豪雨，一些地势较高的地方就会有土石流发生。因此，从“9·21”后，每逢台风肆虐，中台湾都会有较严重的灾情传出。 一直以来，北台湾最怕的就是西北台风，因为少了中央山脉的屏障，伤亡往往都会比预期惨重。前不久的“艾利”台风即是一例，它重创北台湾，带来的豪雨，使得新竹五峰部落21人来不及撤离即遭土石流掩埋。 今年台湾因风灾所遭受的伤亡似乎比往年来得惨重，从“七·二”水灾、“艾利”台风到西南气流引发的大豪雨和接二连三的风灾，处处显现出人为因素肇祸而加重伤亡的疑虑。“艾利”台风造成的三重市大淹水，祸首直指台北市捷运局——捷运工地的箱涵漏洞。这次“9·11”水灾引起的台北市东湖及南港大淹水，还是捷运局肇祸。 因“艾利”台风豪雨所造成的石门水库水质混浊不能饮用，使桃园地区近二十天大缺水。水质混浊的问题不是今天才发生的，几年前石门水库的水质浊度就很高，没有发生事情，相关单位就一副事不关己的样子，没有人设法解决。到了“艾利”台风带来的巨量豪雨冲刷大量泥土，使得问题更加严重，相关部门才紧张起来。 积弊已久，长期的规划工程没有人管，事情发生了，行政官员们只顾着要求下属单位履行他对人民的供水承诺。一个礼拜过去，二个礼拜过去，承诺一再无法兑现，民众苦等不到水，基层自来水公司员工也在极度劳累中过劳而死。因此次桃园的大缺水，估计企业界损失45亿新台币。天灾？对！但人祸却加剧伤亡的惨重。 此次水灾，流经台北市的吉隆河水势严峻。此前，为了疏解基隆河上游的水量，台湾开展了员山子分洪隧道工程，从瑞芳段将河水导引入海，疏缓下游的汐止、台北市南港等地的河水流量。这个工程耗资75亿新台币，原本预计今年10月完工，但因此次的大豪雨而提前使用，却遭当地质疑这个工程横跨地震断层带，又经过废弃矿坑，其分洪道出口处为当年弃置废煤渣所形成的边坡，其地质的稳定性令人忧虑，未来如出事，将危及当地居民生命安全，许多人称此分洪道为不定时炸弹。当初在决定整治基隆河时，缺少详细地质钻探调查的确认，即行施工。日后如遇到天灾而发生死伤，试问：天灾乎？人祸乎？＃ | |||||||||
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