百年“致远舰”长眠海底

　　2004年9月17日，距离甲午海战已有110年之遥。那场耻辱的战争告诉了中国人什么是“耻辱”，所以时至今日，人们总想着怎么能记住这件事。今年5月14日有媒体报道，当年参加甲午海战的中方舰艇“致远舰”将在9月17日重见天日。

　　尽管国家文物局已经下文否决了打捞计划，但沉入海底一个世纪的“致远舰”仍然重新回到了人们的视线。

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　　致远号巡洋舰

　　“致远号巡洋舰”是一艘钢壳巡洋舰，英国Armstrong厂建造，造价84万5千两白银，该舰全长约为76米，宽约为12米，航速18节，指挥官为邓世昌。1894年9月17日的黄海大决战中，“致远舰”在弹药将尽且遭受重创后，由管带邓世昌下令冲向日本舰队的主力舰“吉野”，欲与敌同归于尽，不幸被敌击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没，全舰官兵246人为国殉难。

　　打捞“致远”重温历史

　　辽宁省丹东市东港大鹿岛村88岁高龄的李桂滨是位渔民，在海上风里来雨里去地打了一辈子鱼。1937年，23岁的李桂滨被日本人选上了“打捞”船，就是这艘“打捞”船，用炸药和雷管强行带走了“致远号”甲板上的一切。

　　“日本人先是派潜水员下水安上雷管，然后等一切都准备好之后，他们一按按钮，就听‘轰’的一声，连鱼虾带钢铁都震了上来。”李桂滨说道，“当时日本人还把船上的枪、炮、炮弹往岸上运，我亲眼看到，光带轱辘的小钢炮就有好几挺呢！”

　　“这是我们中国的东西，凭什么被日本人带走？”这个疑问被李桂滨问了一辈子。

　　今年5月14日，辽宁媒体报道，东港市政府正在筹划打捞“致远号”战舰，该项目已报国家文物部门审批，打捞的前期准备工作已经开始。

　　兴奋的东港人已经把“致远舰”的归属和保存问题提上了日程。

　　在东港市政府向国家文物局提交的项目书中，关于“致远舰”的保存问题提出了几种方案：按原有风貌保存“致远舰”；进行修复，重现“致远舰”沉没前的风貌；或者将“致远舰”分割后，分送几地保存。

　　而东港市政府也多次与国家文物主管部门讨论“致远舰”的归属问题。

　　当地媒体曾报道说，“致远舰”很有可能永久保留在东港，“按原有风貌保存‘致远号战舰’，让人们重温百年前英勇、悲壮的一刻。”

　　但同时，有打捞中山舰的文物学者讲，打捞“致远舰”的情况可能没那么乐观。著名文物专家徐秉琨认为，这艘战舰在出水后，将很难保持它的恒温恒湿环境，尤其是船上的木制文物最容易发生干裂变形，尽管我们现在的技术可以将湿木头变成干木头，但这是需要时间的。

　　文物学家张力表示出相同的忧虑：船体上浸满了盐分，它本身乃至它的化合物对于船体都将造成严重的影响，也许仅在这件文物出水后几天的时间内，它的表面就将受到严重腐蚀，而这不仅是我们的技术做不到，也是时间不允许的。

　　保存“致远”国际难题

　　据了解，此次打捞计划是由北京的一家电视台提出的，打捞方案都将由这家电视台提供，他们还将向社会筹资5000万元，作为打捞资金。

　　负责“致远舰打捞计划”筹备工作的东港市政府办公室秘书王福生透露，这家电视台之所以提出这一计划，主要因为今年是甲午海战110周年，同时也是该电视台建台周年纪念，考虑到扩大收视率，所以才提出打捞计划，不存在炒作问题。

　　美国的遇难船只“亚利桑那”号，船头直插进海底、船身竖着沉没，到现在也就这么一直原样保存着，同时把1177名遇难官兵的姓名都刻在旁边的大理石上，以作纪念，从来也没想过要打捞上来，更没有想过在船上建博物馆。

　　有网友在评论中质疑，“为国死难者应当得到广大人民的崇敬，干吗要惊动烈士的英灵？”

　　另外，打捞船只的保存在国际上一直是难题。

　　1997年1月“中山舰”打捞出水后被安置在湖北船厂修复，2001年修复保护工程竣工，至今搁置在船厂船台上，烟囱、桅杆都没有安装，原因是罩住“中山舰”的棚子根本容纳不下这些高大的装置。

　　当时，“中山舰”打捞费用是450万元，到现在却只能在偏远的船厂进行初步展示，除了集体活动之外，前来参观的人很少。中国舰船研究院701所为“中山舰”设计了利用浮船坞进行展示的方案，这样不仅占地少，还可以沿江拖行展示。但是建造浮船坞的费用是1000多万元。想将“中山舰”建成有“造血功能”的展馆也很难实现。

　　船舶维修保养一般期限为五、六年，其间还要经常维护。因为无法产生经济效益，“中山舰”“现状很不好”。

　　打捞计划终被否决

　　今年6月17日，丹东东港接到国家文物局批复：停止合作打捞“致远舰”和建立中日甲午海战纪念馆；加强对“致远舰”沉船地点的保护，确保其安全，避免水下文物遭到人为破坏。

　　东港市政府曾希望“致远舰”出水后能永久地保留在东港，并计划修建甲午海战纪念馆，用来保存“致远舰”。考虑到资金不到位，各种条件尚不十分成熟，国家文物局最终没有批准这一计划。”负责“致远舰打捞计划”筹备工作的东港市政府办公室秘书王福生说，目前，丹东、东港两级政府要将“致远舰”沉没地点公布为水下文物埋藏保护区，为今后调查发掘工作做好准备。

　　至此，东港“致远舰”打捞彻底搁浅。

　　曾经打捞过三次

　　新中国成立后，国家有关部门先后多次试图寻找和打捞“致远号”，但都因为种种原因未能成功。其中规模比较大的有三次：

　　第一次1988年：辽宁省文化厅筹集资金，组织人员进行打捞，但在探摸时，一名潜水员不幸遇难，打捞工作就此搁浅。

　　第二次1993年：经国家文物局批准，成立了“中日甲午黄海海战致远号战舰打捞筹备办公室”，打捞在甲午中日黄海海战中沉没的致远号等4艘战舰。但是，由于资金等方面的原因，此次打捞工作又被搁置下来。

　　第三次1997年：国家有关部门成立了“国家打捞致远舰办公室”，委任全国人大常委张序三中将为总指挥。之前在全国政协九届一次会议上，文艺界委员王为政提案(0814号)应在致远号出水后另造模型而不应该直接对文物进行修补。国家文物局于1998年6月20日做出答复，表示“完全同意”。打捞人员进行了为期122天的探摸工作，但由于“致远号”已经深沉水底，那次探摸仅获得了一些铁器。就在有关部门准备实行更进一步的打捞行动时，这件盛事却不知为何“没了下文”。

　　新闻链接

　　世界各地沉船

　　亚历桑那———沉眠海底的纪念堂沉没时间：1941年12月7日沉没地点：美国海军太平洋基地珍珠港沉没原因：遭日军偷袭沉船现状：该船头下尾上竖直沉入海底，美国政府没有打捞亚历桑那号，而在沉船上拦腰建造了一座纪念堂。船上1177名遇难官兵的名字刻在旁边的大理石上，任人凭吊。

　　泰坦尼克———与世隔绝的博物馆沉没时间：1912年4月14日沉没地点：北大西洋沉没原因：与冰山相撞沉船现状：英美等国签署了保护泰坦尼克号遗骸的协议，美国国家海洋和大气局对泰坦尼克号着手进行科学探索，不把遗物带出海面观赏，保留遗址，通过“远程参与”展示海底博物馆，使人们在家里探访，而不是亲自潜入深海。

　　高升号———沉寂多年的宝藏沉没时间：1894年7月25日沉没地点：朝鲜半岛西海岸沉没原因：甲午海战遭日本海军袭击沉船现状：韩国金船公司7月31日宣布，该公司从“高升号”上打捞上来了一批金银器物，包括中国清代的钱币、圆规、枪支、烟枪、银币、银块、金银筷子等物品。公司负责人同时称，根据掌握的历史资料，“高升号”可能装载了600吨左右、价值1100亿韩元（约合8800万美元）的银锭，目前他们正在研究打捞整艘沉船的方法。

　　阿波丸———魂牵梦绕的金山沉没时间：1945年4月1日沉没地点：台湾海峡牛山岛海域沉没原因：遭美军潜艇皇后鱼号袭击沉船现状：“阿波丸”沉船时，除1人获救，其余2008人无一幸免，成为有史以来最大的海难事件。当时船上装载了40吨黄金、12吨白银，40箱左右的珠宝文物、3000吨锡锭等。1977年第一次打捞时，只找到了锡锭等一部分物品。据专家研究，“阿波丸”极有可能是“北京人”头盖骨化石的藏处，国家有关部门已对再次打捞“阿波丸”做出回应，2005年将对该船进行再次打捞，期待届时会解开船上所有谜团。作者:晚报记者李宁源实习生王晓晨