沈阳平台桥历史即将终结

　　10余棵已有近20年树龄的银杏树一夜间被搬走了，绿化带和供电设施也开始转移了……已有12年历史的沈阳三好平台桥即将退出历史舞台。它既是沈阳市第一座平台桥，也是最后退出历史舞台的平台桥，因此，它将被拆除就引起了人们的极大关注，它也将在沈阳道路建设史上画上一个极具里程碑意义的圆满句号。

　　昨天，本报记者分别探访了有关知情人，对建议拆除三好平台桥的人大代表和沈城平

台桥的历史进行了详细采访。平台桥为改善交通做贡献

　　王真新，沈阳市人大代表。他最早于2002年提出了“拆除三好平台桥的建议”。

　　昨天，他在接受本报记者专访时表示，三好平台桥曾发挥了重要作用，只是目前已不适应城市的发展而需要拆除。

　　据王代表介绍，上个世纪90年代，由于财力有限，市政府为了先解决道路交通中的人车混行的问题，实现人车分流，于1992年先后建了数座平台桥。其中，三好平台桥是最早建成的一个。三好平台桥现在可以拆除

　　王真新代表告诉记者，之所以今年三好平台桥可以拆除，主要是因为现在沈阳市的东西交通格局已经发生了很大变化，除文化路外，另外一些东西交通通道已经形成。同时，沈城市民的人员流向也从以前的以东西为主变成以南北为主。由此，文化路的交通压力已经发生变化。三好平台桥开始成为东西交通主干道的瓶颈。所以，拆除三好平台桥的决策是适应了城市发展的需要，尊重了人民的呼声。今年初，拆除三好平台桥就已经列入了沈阳市全年的城建计划。改造应有利于三好街北拓

　　对三好平台桥拆除后应如何对这里的交通进行组织和管理，王真新代表昨天在接受记者采访时又提出了5点建议。其中，第一建议就是，目前平台桥两侧自发形成的“停车场”应在这次拆除改造中予以整顿。其二是，市民横跨文化路的南北通行问题应当予以科学客观考虑。三是交通管理的一些制度应当慎重科学设定。四是希望道路改造过程中，应调整三好街公交车线路，同时要考虑三好街交通管理上的调整。最后一点就是，要让这条道路的改造有利于三好街的向北拓展，这一点很重要，特别是地下管线的铺设要为未来的地下通道做预留。

　　主任记者　郭强