据文汇报政府机关的公务车，一向由机关自己管理。然而，记者前天在上海市人事局车队办公室，却看到了几位强生出租汽车集团的驾驶员，一打听，他们不是为局长开小车，就是为机关人员开公务车。政府机关的公务车让“外面来”的“车管家”管理，这是上海一些政府机关在推行公务车改革中采用的一种新模式。
自10月1日起，上海市公安局机关大楼的警务用车，也将采用社会化管理模式。除110
接警车、督察车等特种车辆外，数百辆公务车全部由社会专业汽车公司———强生出租汽车公司派员统一管理、调度。该社会化管理模式今后将在全市各级公安机关逐步推广。
记者从强生出租汽车集团处了解到，聘请该公司管理公务车的政府机关等企事业单位已有40多家。政府公务车脱去了“严肃”的“外套”，与社会车享有同等待遇；接受统一调配，实施规范管理。
实行社会化管理的公务车，最直接的效果就是提高了管理效率，降低了政府的行政管理成本。在上海市人事局的机关服务中心，一个公务车信息库为每辆车都建立了“使用档案”，公务员每次乘车出门办公务，上下车时间、实驶公里、等候时间、往返空驶公里数等，全部记录在案。公安局的公务车管理更是用上了科技手段：每辆公务车上都装载“智能化车辆行驶记录仪”，车辆运行时间、里程表等动态数据，全都由计算机作详细记录。每个工作人员乘公务车办公务，都要进行刷卡用车。这样，公务用车犹如“打的”，是名副其实的公事公办。
(都市快报)
