108国道拥堵“暴力”运输是元凶新建临时道路已通车辅线有望年底开工

　　本报记者邹乐报道“十一”黄金周将至，为缓解108国道交通拥堵，有关部门在国道53公里河滩处修建了一条临时道路，所有空货车从临时道路进山，重载货车从京源路下山。据了解，此举将减轻京源路1／3车流量。目前，临时道路已经开始通车。

　　近来，108国道时常发生交通拥堵现象，严重时拥堵长达十余小时。为缓解拥堵，迎接黄金周到来，交管部门再次对国道进行全方位考察。据了解，108国道房山段是上世纪60年

代修建的一条山区战备公路，全长99．15公里，路宽7米，沿线共有煤矿（窑）136个、灰窑97个、水泥厂5个、石板厂27个、煤厂350个，是山区煤炭、建材外运的惟一途径。车过烟起一天洗三次澡也没用昨天上午，记者从108国道京源路一路走来，看到一辆接一辆的运煤货车正在缓慢爬行，伴随着四起的烟灰和隆隆的机械声。

　　在108国道京源路55公里佛子庄西口地区，一辆冀Ｆ65669大挂斗货车停在路上。现场指挥交通的民警告诉记者，这辆车凌晨3点坏在这里。由于马达坏了，车不充气导致刹车抱死，轮子不动，赶来的清障车很难完成任务。一些汽车配件还需要去很远的地方购买。

　　“这里的交警也挺苦，没白天没黑夜的，天天吃着烟灰，脸和煤球差不多了。”附近的居民打趣道。“一个小时就成这样了。”一位姓蔡的交警指着自己的脸说。“一天洗3次澡也不行，还是这么黑。”

　　交通流量与通行能力矛盾突出据房山交通支队介绍，运费上调刺激交通流量上升、道路破损严重、车辆发生故障等是造成国道拥堵的几大原因。

　　108国道设计日通行能力为1000至4000辆车，进入7月份以来，日交通流量平均8000辆，高峰时达13000辆，超过设计通行能力3倍多。全国治超工作后，运费上调，一辆天津的重型载货运输车从贾峪口煤厂装煤运到天津大港，每吨运费由原来的30元上升到90元，极大地刺激了运输市场，造成机动车流量有增无减，使108国道难堪重负。

　　另外，近期以来，108国道遭遇大范围暴雨，多处山体滑坡、道路破损，下山的重货车平均时速仅有30公里，一旦发生故障或交通事故，极易诱发拥堵。53—57公里处增修临时道路为解决拥堵现象，108国道53—57公里处，从河北辛庄漫水桥至红煤厂在河滩修建了一条临时道路，所有空货车从临时道路进山，重载货车从京源路下山。据了解，此举将减轻京源路1／3车流量。目前，临时道路已经开始通车。

　　另外，根据实际情况，交管局近期将采取限行措施。在河北辛庄路口增设20吨（含）以上货运车辆禁行标志；京源路辛庄路口至贾史路段，禁止5吨（含）以上货运车辆通行，并24小时设立卡口岗，确保108国道桥梁不被损坏。

　　另据透露，经国家有关部门批准，108国道对岸将修建一条宽9米的辅线，并有望于今年年底开工。原作者：来 源： 华夏时报共有3