四道关卡拦截超高车

　　晨报记者钟晖

　　昨日上午，复兴东路隧道浦西入口处，闯进一位“不速之客”———超高车。它不顾自己的“身高”驶上小车专用道。第一次警告，它熟视无睹；第二次、第三次警告，它依旧“执迷不悟”。就在它即将冲入隧道的一刹那，隧道口突然降下一根铝合金限高龙门架。撞上它，“不速之客”势必遭受重创。在这根龙门架面前，它乖乖就范了……

　　这是昨天演习中的真实场景，记者在现场直击了制服超高车的全过程。复兴东路隧道上层限高2.4米，为防止超高车辆驶入危害隧道，规定上层只能走小车。如果超高车辆硬要闯入其中，沿途将先后遭遇四级防护设施的拦截。

　　记者同时观察到，在隧道的浦东入口处，虽然由于引道太短而没有条件设置四级预告防范标志，但也设置了第三、第四两级预告装置，一旦超高车辆驶入，红外线测高仪立即报警，并亮起禁止通行的红灯；再向前，也将撞上铝合金限高龙门架而被截住。

　　管理者提醒驾驶员，要进入复兴东路隧道，事先一定要知道自己的车身净高度，并严格按大、小型车驶入规定车道，千万不要鲁莽行事，否则十分危险；当然，一旦走错了道，每一级预告标志的右侧都有旁通道指引你驶出，但千万不能倒车或调头；车驶离后，还可以从外围道路再绕回来，重新进入隧道。

　　据悉，对少部分稍稍超过下层限高的小客车（如部分型号依维柯），上下隧道都不能通行，可以选择大桥过江。

　　第一道卡（离入口约650米）

　　“口头”警告

　　当时，这辆超高车不走下层大车地面道，偏偏驶入右侧小车地面道，在离入口处大约650米处的望云路附近，首先遭遇第一级警告。警告标志挂在车辆正前方的高架横梁上，明确告知：车道限2.4米以下车辆通行。超高车对此熟视无睹，径直前行。此时，如果车辆要驶离，完全可以变道至右侧超限车道驶离禁行车道。

　　第二道卡（离入口约500米）

　　“击打”警告

　　超高车无视“一级警告”，继续前行。此时，车头正前方车道伸出一根黄黑相间的加硬橡胶条。由于车辆超高，经过时发生碰擦，橡胶条立刻左右晃动，对超高车辆上部进行轻微击打。记者同时看到橡胶条旁边还设置了限高警告标志。

　　“红外线”警告

　　第三道卡（离入口约200米）

　　也许是警告力度太轻，加之前方入口处已经依稀可见，超高车司机立即加大油门开过了光启路，马上到达灵济路，再前进不到150米就要抵达入口处。此时，设在前方左侧的红色警报灯立刻闪亮，岗亭内的警铃大作，一位管理员从岗亭走出，示意车辆停下，同时准备将超高车辆指挥驶离，可车辆仍向入口处驶去。

　　据市政局专家解释，司机在闯过了二级警告区后，前方有隐蔽型红外线测高仪在“恭候”，外人无法看到，该设备可以测出车辆是否超高，一旦有违规车辆经过，立即触发警报系统，不光亮起红色警灯，设在车道一侧的岗亭内的警报器也会响起，工作人员立即出门拦车。

　　“龙门架”挡道

　　第四道卡（在入口处）

　　超高车“肆无忌惮”，索性一错到底，就在抵达入口处的一刹那，前方降下一根宽横杠，司机终于将车停住。记者问：硬闯会怎样？司机说：直接撞上这根铝合金限高龙门架，车辆会受重创，如果再敢往上撞，那真是不要命了。此时，工作人员打开右侧通道，先引导超高车驶离，然后将司机截下车。