浦江第5条公路隧道 复兴东路隧道本月29日通车

　　通车后，预计将分别分解与之相邻的延安东路隧道和南浦大桥15％的车流。

　　目前浦江在建的第六和第七条越江通道分别是翔殷路隧道和上中路隧道，前者计划2005年底建成，而上中路隧道也是双层隧道，计划2006年建成。

　　记者钟晖

　　晨报讯复兴东路隧道将于本月29日上午7：00建成通车，这是浦江第5条公路隧道。目前除了正在施工的法国A86公路双层隧道外，复兴东路隧道实际上是世界上第一条建成通车的双层隧道。专家认为，通车后，预计将分别分解与之相邻的延安东路隧道和南浦大桥15％的车流。

　　复兴东路隧道隧道通车后，出行主要得益的是浦西的黄浦区和浦东内环线区域。据上海市城市综合交通规划研究所专家介绍，隧道开通后，预计50％的车流来自这两个区域。由于大小车辆在隧道内分离行驶，下层隧道今后基本只通行公交车，行驶速度会明显比其他隧道快捷，而双层隧道将比本市现有单层隧道增加了30％的通行量。

　　一项最新统计显示，今年上半年，延安东路隧道日均车流量为10万辆，比建成开通时的1万辆猛增10倍。原设计的40－50公里的隧道通行时速，目前已经下降到30公里左右。复兴东路隧道开通后，沿线南北两侧的车流将不必依赖南浦大桥和延安东路隧道过江，相邻两处日益拥挤的过江通道可稍稍缓口气。

　　目前浦江在建的第六和第七条越江通道分别是翔殷路隧道和上中路隧道，前者计划2005年底建成，而上中路隧道也是双层隧道，计划2006年建成。