据权威部门测算，内蒙古自治区交通运输业对全区GDP的平均贡献率为80.4%，年拉动自治区GDP增长1.27个百分点，直接带动了42个行业，间接拉动了40多个行业扩大生产，增加劳动就业，有力地促进了自治区经济的快速发展。其中公路建设首当其冲，被群众称为“奔向小康的富民路”。
近年来，根据自治区“三横九纵十二出口”的规划，自治区交通厅精心组织，广大
交通职工顶风冒雪，风餐露宿，齐心协力建公路，从而使一条条黑色缎带在广袤的内蒙古大草原延伸。从1996年至2003年，全区每年以不足2亿元的自有资金，8年完成公路建设投资464亿元。在这一期间，新增公路里程近30000公里，高速公路从无到有，建成和在建里程突破1000公里。今年，全区公路建设又呈一个“高潮年”，计划建设规模20469公里，继建9700公里，新开工建设10769公里，计划完成投资150亿元，力争达到180亿元。截至目前，全区公路总里程已经达到74135公里，其中高速公路329公里，一级公路341公里。
在续建和在建公路中，包括国道主干线、省际通道、路网改造、县际公路、农村通达工程、口岸公路、国边防公路及运输站场等8大块141个项目。国道110、210高速化工程全面铺开，208国道二连浩特—赛汗塔拉、白音察干-集宁、集宁-丰镇一级高速化进程取得重大突破，8月22日正式剪彩开工建设。全长2558公里的东西省际大通道建设正酣，上百支筑路队伍昼夜奋战，决心明年底全线贯通。
交通基础设施建设的迅速发展，有效地扩大了就业渠道，增加了农牧民收入。扎兰屯市自2002年省际东西大通道开工建设以来，大部分下岗职工都来这个通道上打工，解决了很多人的就业问题。正在建设的东胜到苏家河畔高速公路，也容纳了不少农民工，他们在修路工地上打工的日工资大都在27—33元之间，有个别的技术工甚至更高。
公路建设的快速发展，打开了我区交通落后的瓶颈，畅通了运输渠道，为交通运输提供了更加广阔的空间和前所未有的发展机遇。据统计，目前全区完成的客货运输分别占自治区全社会客货运量的88.6%和77%。特别是在当前“煤电油运”全面紧张的情况下，道路运输的作用日渐突现。前段时间，包头市紧急物资道路运输保障大队已经正式启用，抽调150辆应急车辆抢运鄂尔多斯至津京唐港的电煤。这些有交通部统一印制的“迎峰度夏、抢运电煤”标志的车辆，又成了交通运输线上一道亮丽的风景线。(文／郝秉升)
