F1速度与中国发展快车道

　　新华网上海9月26日电（记者季明）26日，首届Ｆ1中国大奖赛在上海圆满落幕。在过去的3天里，上海成为地球上“跑得最快”的城市——世界上速度最快的汽车和火车在这座城市同时飞驰。“中国速度”再度震撼全球。

　　在刚刚落成的上海国际赛车场内，20辆Ｆ1赛车风驰电掣，以超过320公里的最高时速，争夺着地球上速度最快的汽车锦标赛桂冠，赛车引擎的巨大轰鸣声响彻云霄。

　　而在与国际赛车场一江之隔的上海浦东，2002年底开始运行的全球首条商业运营磁浮线路上则静静地飞奔着磁浮列车——当今世界速度最快的火车。一年多来，这个最高时速可达430公里的机车让超过100万人次的中外乘客体验到了“飞”的感觉。

　　“我感到很自豪，也很幸福，因为我可以在自己的祖国享受到世界上最快的速度。”身披法拉利红色队旗的28岁车迷杨如铧在震耳欲聋的引擎声中激动地喊着。

　　“由于近代史上的积贫积弱，中国人对于速度的概念格外敏感，认为只有保持明显高于世界平均水平的发展速度，才能实现国家和民族的复兴。”复旦大学历史学系中国近现代史专家金光耀说。

　　改革开放以来，中国迎来新一轮的高速发展期，国内生产总值（ＧＤＰ）增速连续10多年位居世界第一，“中国速度”令世界瞩目。

　　但是这一轮的经济腾飞在很大程度上是依靠高能耗、高污染的粗放式增长模式取得的。《了望》新闻周刊刊载的数字显示，目前每年中国农业、工业和城市用水的浪费数量“最保守估计”也超过600亿立方米；中国粮食从生产到消费的损失率超过10％；中国90％的能源在到达终端用户前白白损失。

　　“水、石油和粮食这三大战略资源‘总体短缺’的基本特征，将成为制约21世纪中国经济发展的最大瓶颈。”《了望》新闻周刊引述专家的话说。

　　2003年的中共中央十六届三中全会提出树立和落实全面、协调、可持续发展的“科学发展观”，要求从单纯追求经济增长，到促进经济、社会和人的全面发展。

　　“如今的中国人对于速度仍然相当敏感，但对具体数字却比以往要宽容得多，他们现在更关心的是支持增长速度的基础是否稳固。”复旦大学国际关系与公共事务学院唐贤兴副教授说，“就像在看Ｆ1比赛时除了关心车手能做出多好的最快成绩，也要关心赛道能否支撑赛车的飞驰一样。”

　　在软土地基上建造上海国际赛车场，许多专家曾怀疑它的可能性。因为Ｆ1赛道要求“纯平”——在4米之内最大允许误差3毫米，如果赛道每公里测出不合格点大于3个，则意味着整条赛道不合格。

　　经过科学的规划和施工，全长约5.4公里的“上”字形赛道顺利竣工并通过验收，Ｆ1历史上最年轻的上海国际赛车场成为“当今世界难度最大、科技含量最高、综合功能最全的国际标准Ｆ1赛车场”。

　　“上海国际赛车场、磁浮列车运营线获得成功的关键，就是以强大的经济和科技实力为保障，遵循规律，科学施工。”发展政治学专家蒋少军博士说，“Ｆ1的最快速度，科学是核心作用。”

　　在目前进行的宏观经济调控中，政府消费、信贷投资的规模受到严格的限制，国家对科技、卫生的投入则进一步增加，尤其注重对中西部地区的倾斜。

　　为了避免各地为片面追求ＧＤＰ增长而浪费资源，中国开始引入绿色ＧＤＰ的概念，着手研究完整的体系，并在一些省份进行探索性的试点。新的更全面的干部考核体系也随之在酝酿之中。当今世界，还没有哪一个国家已实现了绿色ＧＤＰ统计体系。

　　瑞典隆德大学东亚研究中心奥尔森教授说：“虽然现在的中国人对速度仍然有一种‘心理依赖’，但似乎正在建立更为健康的‘速度观’：当经济增长率低于两位数时他们不会大呼小叫，而是更为在意增长是否能够持续。”

　　“中国人已经开始明白，只要推动发展的因素都已完备，速度自然水到渠成。”蒋少军博士说。