2000辆 铁西“摩的”疯搅市场

　　刚刚整治俩月，却又死灰复燃——2000辆 铁西“摩的”疯搅市场

　　“10块钱，我拉你到铁西任何地方。”在铁西的各大交通路口，你可以看到许多骑着摩托车等着拉活儿的人，由于其与出租车的功能相似又被大家称为“摩的”。今年8月2日，沈阳市公安、行政执法、工商、交通等多部门联合对“摩的”最集中的铁西区展开大规模集中整治。然而时隔俩月，铁西摩的却死灰复燃。

　　为啥铁西摩的如此多?为何屡禁难止？如何清除这一顽疾？近日，记者带着这一连串问题，对铁西摩的进行了调查采访。便宜的价格市场催生了满街摩的

　　昨天，记者从铁西广场打“摩的”到劳动公园一共3公里多，只花了4元钱。刘先生说，要是讲价3元钱也能拉。可要是坐出租车，就得花上七八元钱。“‘摩的’除了便宜还方便啊，它不管单不单行线，交警看不着就走，而且坐‘摩的’肯定给你送到家门口，哪都能停，比公交车和出租车方便多了。”坐的人多了，“摩的”的市场自然红火，从事这个行业的人也自然就多了起来。刘先生说，铁西起码有两三千人干“摩的”这行。艰难的查处铁西“禁摩”遭遇尴尬

　　早在去年8月，沈阳市就打响了“禁摩”第一枪。2003年8月28日，铁西区行政执法分局、铁西区公安分局、铁西区交通局、铁西区交警大队联合下发了《关于专项整治机动车（摩托车）占道的通知》，铁西区行政执法分局随即开展了大规模的集中整治“摩的”行动。有关负责人表示，“摩的”车主中确属特困的，将由民政部门负责办理低保。有劳动能力的，由劳动部门介绍就业岗位，主要以公益岗位为主。如想退路进厅经营的，经发局可提供优惠摊床。但进入4月份后，“摩的”又开始活跃在铁西区的大街小巷。痛苦的抉择“禁摩”已势在必行

　　据有关部门统计，目前铁西区共有2000多辆“摩的”，“禁摩”将直接关系到这2000多人的“转岗再就业问题”。据交警部门统计，今年上半年铁西区因交通事故死亡10人，其中摩托车肇事死亡4人。据铁西区交警大队大队长王新介绍，在铁西区以盈利为目的的“摩的”车主没有营运许可，也没有市区通行证。“摩的”车主的交通意识也很差，给交通管理带来严重影响。环保部门有关人士也表示，深夜“摩的”运营所产生的噪音，更是市民反映强烈的问题。专家的建议“禁摩”要综合考虑

　　从事社会学研究的张教授认为，“摩的”在某种程度上满足了一部分人快速、廉价的交通需要，既然有需要，又能解决一部分低收入家庭的困难，可以尝试把“摩的”纳入规范化管理。“摩的”的出现也从一个侧面反映了现在的就业压力，尤其是40岁以上的下岗工人、来沈打工人员等就业困难。而恰恰这些人的收入又是一个家庭的主要经济来源。在这些人在找不到工作又要谋生的情况下，很难让他们按照既定的规章行事。要想彻底解决“摩的”问题就必须先解决“摩的”车主的经济来源或是工作问题，要让他们在不做“摩的”生意后的收入高于做“摩的”的收入，这样他们才能主动放弃“摩的”生意。否则，“失业的‘摩的’车主们”也会带来另一种不稳定，所以，“禁摩”需要综合考虑。本报记者　冯岚