南国时评:谁让30条生命趟向"洪水桥"

　　又一惨烈的视生命如儿戏，视冒险为乐园的恶性交通安全事故发生了！25日中午，重庆石柱县一辆载着包括有15名学生在内的30多名乘客的中巴车，在行至龙河桥时，司乘人员不顾洪水已漫过桥面，驾车冒险向桥面冲去。行至桥中，被洪水卷入河中，除两名幸存者外，其余30多名乘客下落不明（据9月26日《华西都市报》报道）。

　　报道称，13岁的初一学生杨航当日也在该客车上。当车行至龙河桥边停下来，杨航看

见洪水已淹过桥，就叫旁边的好友与他下车，此时，司机已将车开动。他俩匆匆将车费付给售票员后，从车窗翻出车外。而车上一名乘客似乎也有不祥的预感，慌乱中准备将怀里的两岁孩童交给他俩，可为时已晚。

　　这是一出本不该发生的惨剧，可它却令人难以置信地上演了！掩卷凝思，笔者除了为这30多条无辜的生命扼腕痛惜之余外，有两个问号一致缠绕在我的脑际：一问，石柱县这一带连日暴雨，洪水发生后，龙河桥等已成了“洪水桥”，这些明显的交通“红点”怎么就能一“红”到底？如果当地交管部门对所辖区内道路安全状况了如指掌的话，洪水漫过民桥的交通“红点”是必将进入他们的管理视线的；如果交管人员的身影或者“禁止通行”的牌子出现在应该出现的地方，纵然是以追求利益最大化为目的的任何一个车主也不敢轻易加足油门，冒险冲桥过路的，这样的事故就会在公共交通管理部门的掌控之下得以避免。

　　二问，为什么车上就只有杨航这样一个“多一个心眼”的乘客呢？假如再有几个乘客强烈要求司机停车，这种人人自救的“浪潮”很可能会浇醒司乘人员的麻木神经，也许他们会顿然醒悟：这种拿生命当儿戏的险是冒不得的。那么，无情的死神就会在人人自救的强大威力中被一举战胜。

　　那么，是什么原因导致当地交管部门未出现在应该出现的“红点”区域呢？交通部副部长冯正霖日前就曾强调，“十一”黄金周期间，全国将有3亿多人次出行。交通系统要加大现场检查力度，坚决不准冒险开航，努力实现交通安全形势稳定。

　　我想，诸如冯正霖这样的指示全国各地不是没有，加强交通安全管理的通知文件叠在一起也许会“漫过”一人之高。可一级级工作抓下来，真正能作到“出策出警、有盲制盲”的地方有多少？这从近日不断的恶性交通事故的频发，交通死亡人数不降反升的现状就可窥一斑。

　　另外，造成民众的安全意识如此淡薄的原因是我们道路安全宣传工作存在“鸡肋”和“盲区”。一车的乘客，面对前面就是一条“追命桥”，洪水波涛，就独独只有一名13岁的小男孩意识到危险。当杨航他们翻窗而下，那位母亲双手托起两岁婴儿给杨航已晚时，就没有慌乱地高声呼叫，唤醒一车人生命安全意识的苏醒。可见，我们的道路交通安全的宣传的影响力还相当薄弱，有些边远地区甚至还是一张白纸，我们的相关部门的这方面的工作还有很多。

　　作者：周明华

　　（来源：新桂网-南国早报）