作者： 文/文定来源：
据报道，不久前，经有关部门检验，西客站出站通道因有重大安全隐患，必须投入巨资重新改建。
临近国庆黄金周，北京西客站外进站车辆又排起了长龙，又见怕晚点的乘客从车队中
焦急跳下，拎着大包小包艰难步行赶往车站。成千上万的人们又要领教西客站令人生畏的“四大难”：进站难、出站难、接人难、停车难。
西客站的不便如此之多，是投资不足所致？非也，西客站是中国铁路建设史上投资规模最大的铁路客站工程，达43亿元之巨；留给乘客的公共空间如此吝啬狭小，是因为占地不广？非也，仅车站主体就占地51公顷，建筑面积达50万平方米；是长年日久老化？非也，西客站于1995年投入运行，至今尚不足10年。西客站不便的根源，与其说是设计上的失当，不如说是理念上的偏颇。问题在于好大喜功，以“我”为本，在于追营逐利，惟独对乘客考虑得少。一句话，在于没有以人为本。于是乎，大量资金投向了“面子”工程，两条盘旋上升的进出站车道，好看却不实用，狭窄局促，可苦了进站乘客。那个重达1800吨的大顶子，耗掉数以亿计的资金。站内大量的建筑面积用于办公楼、大酒店、出租商场以营利，留给乘客的公共空间，则既少又小。
西客站工程不便民的失误，实际上是我国一些公共设施建设弊病的集中体现。一些公共设施的设计建造，在论证过程中没有听取公众的意见和要求，往往考虑的是豪华气派，而不是安全便利。这样的工程，投资巨大，效用很差，群众意见很大，由此造成社会财富的巨大浪费。
