驾驶员说“爽”协管员喊“累”

　　晨报记者钟晖

　　昨天是复兴东路隧道开通首日，部分驾驶员率先享受到隧道带来的便捷，连说：“在新隧道内开车真爽快”，与此同时，在沿线路面维护交通秩序的协管员却忙得应接不暇。记者看到，隧道入口处地面道路已经封闭，周边不少市民不知如何才能就近过马路，有的还强行攀爬设在入口处附近的路中央隔离设施，协管员们手上要拉，嘴里要喊，整个上午没有片

刻停歇。

　　“与延安东路隧道和大连路隧道相比，复兴东路隧道噪声明显小，开车真舒服！”巴士出租车029072号驾驶员一路上赞不绝口。记者注意到，在进入浦西入口处前，一路上几乎每个路口都有指示牌引导，驾驶员毫不费力地在“正道”上行驶，即使想“越位”也难。

　　与轻松的驾驶员相比，沿线的交通协管员实在辛苦。在浦西入口处的复兴东路沿线（中华路至河南路）1000米范围内，路中央已经全部设置隔离栏，路人还想按以前习惯穿马路，各个路口的协管员不断遇到市民询问：“走哪里可以方便到达对面？”在三牌楼路、复兴东路口，00291号协管员告诉记者，上午6时半到11时，至少已经有几百位市民上来咨询路径，他要数百遍重复：在右侧200米处有人行天桥可以到达对面马路，要不从左侧再走400多米，到中华路才可以穿马路。

　　记者试着走人行天桥，发现共有49级台阶，由于没有自动电梯，老人行走比较吃力。另外立交桥没有为自行车设上桥坡道，骑自行车者过马路就更不方便，过马路需要骑车到河南路，要多骑百余米。

　　隧道入口处沿线的1000多米的复兴东路，道路中间部位过马路只有一座人行天桥，而马路两边有两所小学、一所中学、两家菜场，市民长期便捷穿越马路已经成为习惯，他们建议在沿线可建一处地下过街通道，以方便老人小孩通行。