五号线首座车站结构封顶(图)

http://www.sina.com.cn 2004年09月30日03:21 新京报

　　下月施工地段交通恢复，对二环北新桥交通影响将消除

　　建筑工人正在向施工区浇灌水泥。昨日下午4时，地铁5号线北新桥车站结构主体封顶。

　　本报记者赵亢摄

　　本报讯（记者谢炜通讯员居旭波黎方益）昨天下午4时，伴随着混凝土搅拌机的轰鸣，地铁五号线北新桥车站最后一泵混凝土按照指定的方向泻落，添满深坑。这标志着五号线首个地铁车站———北新桥车站率先完成结构封顶，预计10月就可进入附属设备安装及装饰装修阶段。

　　记者在工地看到，整个车站的主体呈南北走向，长170.8米，宽约22米，挖出了一个约17.5米的深坑。深坑的大部分已经浇注成钢筋混凝土的“大盒子”，只剩最后一部分还露出一捆捆的钢筋。据城建集团地铁地基公司现场指挥人员介绍，整个车站分为七次浇注成型，最后一部分将连续浇注12个小时，到今天凌晨可以全部完工。据介绍，这种一次浇注成型的施工方法，可以减少不同的施工阶段带来的缝隙，从而更有利于结构的安全和防水等功能。

　　北新桥地铁车站位于东四北大街、雍和宫大街、交道口东大街和东直门内大街四条干道的交会处，并紧邻著名美食街———簋街，地面交通极其繁忙，包括无轨电车在内的数十条公交线路从此通过。

　　根据设计，北新桥地铁车站分为两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台和站厅都位于车站中部，而南北两端为设备用房。除此之外，车站还设有四个出入口和两个风亭等附属设施。

　　由于车站特殊的“地下双层三跨岛式站台”设计，施工期间对交通造成了一定影响。据介绍，下月施工地段交通将恢复正常，对二环北新桥交通影响将消除。