时报北京消息新道路交通法实施后“全国行人违章死亡第一案”，即“奥拓车撞人案”2004年9月29日上午9：30，在北京市宣武法院59号庭当庭宣判。判定被告承担50%的责任，共计赔偿金额约15万元。原告方只有代理律师出庭，他对宣判结果表示基本满意。被告刘某认为对自己的判罚过重，并当庭提出上诉。
法院出具了从交通队调来的档案材料，其中介绍：2004年5月9日晚上8：55，曹某和丈
夫在横穿二环主路时，看到了道路中间有绿化隔离带。交警问曹某的丈夫，既然看到了隔离带为什么还要横穿，曹某的丈夫说：“我们是从四川来的，对道路不熟，想着翻过隔离带就能到达目的地了。”
原告方的代理律师认为被告人刘某在这起交通事故中存在重大过失，根据北京市机动车检测场的监测记录，可以证实刘某驾驶的机动车安全性能不合格。即汽车制动力总和不合格，刘某距离曹某20米时采取紧急制动，车撞倒曹某后，又向前行驶了6米才停住，由此可推算出该车的制动距离为26米，如果这是一辆制动力合格的机动车，惨剧有可能避免。被告律师认为，刘某的奥拓车去年6月通过了年检，是合格车辆。曹某的亲属将司机刘某告上法院，索赔近24万元。辩论后审判长问双方是否有调解意愿，双方均不接受调解，故本案将择日宣判。
当事司机表示自己下半辈子都赔进去了。“我举双手赞成撞了不白撞，但我要说，作为一名司机，我也是牺牲品。”司机刘某面对死者家属提出的20多万元的巨额赔偿，对新交法提出了质疑。“我已经从单位辞职了，饭碗没了。”刘某说，作为新道法实施后首个在二环路撞死人的司机，他最初认为自己没什么责任，最大的可能就是赔几万块钱。但当交警认定责任后，他觉得自己“同样是牺牲品”。刘某说：“新道法强调以人为本，从根本上否定了‘撞了白撞’，这一点具有进步意义，我相信也能被广大车主所接受。毕竟出了人命，车主即使完全‘无辜’，掏几万块钱息事宁人也是应该的，但新道法规定的赔偿实在是太多了，这么赔我这下半辈子就全赔给人家了。”(文图/据PHOTOCOME)
