撞了不白撞司机赔15万

　　新道路交通法实施后“行人违章被撞死第一案”在京宣判

　　本报讯昨天上午，备受关注的奥拓车二环撞死行人案公开宣判。北京市宣武区人民法院判决肇事的奥拓车司机刘寰赔偿死者曹志秀的家属各项损失费共计15.69万余元；死者曹志秀的家属也要赔偿刘寰修车费664元。被告刘寰认为对自己的判罚过重，当庭提出上诉。

　　据悉，此案是2004年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来，因行人违章被撞致死而引发的交通事故赔偿的第一案。

　　案情回放

　　死者曹志秀系四川省通江县文峰乡农民,30岁。今年5月9日晚，曹志秀夫妇去探望居住在右安门外开阳里的朋友。夫妇俩准备仍像往常一样穿行南二环路菜户营桥走捷径到达目的地。没想到，惨剧就在这一刻发生了。

　　8时55分左右，曹志秀步行由北向南进入二环主路横过机动道时，适有刘寰驾驶奥拓车由东向西在主路被左侧数第一条车道内行驶。在刘寰采取制动措施过程中，小轿车前部撞到曹志秀身体左侧，曹倒在小客车机器盖上撞碎前挡风玻璃并翻滚过驾驶室顶盖后摔倒在车后，造成曹志秀当场死亡，小轿车受损。

　　庭审争议

　　北京市公安局公安交通管理局宣武交通支队认为：死者曹志秀步行进入二环主路横过道路，未走地下过街，违反《道路交通安全法》第62条的规定；刘寰驾驶排量为1000CC以下的奥拓小客车驶入了交通标志标明排量为1000CC以上的小客车车道内，违反了《道路交通安全法》第38条的规定，同时由于其驾车行驶在距离行人100米处时发现情况后判断失误及采取措施不利，也是发生交通事故的原因，故认定上述二人负同等责任。

　　但刘寰的解释是：当他发现有一个人出现在他前方大约100米时当时就鸣笛，但行人却没有反应，因为怕追尾，他只是轻踩刹车，同时认为行人会快跑避开，但没想到那个人却依然没有反应，这时他再把刹车踩死已经来不及了。

　　法院判决

　　法院认为，曹志秀的行为违反了道路交通安全法有关规定；刘寰没有全面、合理地尽到机动车避让行人及安全驾驶的法定义务。同时由于刘寰驾驶的机动车经检测动力总和亦不合格，刘寰对于事故的发生也应负有一定责任。根据曹志秀、刘寰在交通事故中的过错，其二人应承担事故的同等责任。

　　法院判决刘寰赔偿死者曹志秀的家属各项损失费共计15.69万余元，其中包括死亡赔偿金6万余元、精神抚慰金4万元、家属生活费4.4万余元；曹志秀的家属也要赔偿刘寰修车费664元。

　　“下半辈子都赔进去了”

　　被告不服当庭上诉

　　本案宣判后，被告刘寰表示要上诉。“我举双手赞成撞了不白撞，但我要说，作为一名司机，我也是牺牲品。”刘寰面对死者家属提出的20多万元的巨额赔偿，对新道路交通法提出了质疑。

　　“我已经从单位辞职了，饭碗没了。”刘寰说，“新道路交通法强调以人为本，从根本上否定了‘撞了白撞’，这一点具有进步意义。毕竟出了人命，车主即使完全‘无辜’，掏几万块钱息事宁人也是应该的，但新道路交通法规定的赔偿实在是太多了，这么赔我这下半辈子就全赔给人家了。”

　　刘寰说，按照以往的惯例，肇事人一般都投保了第三者责任险，对车祸死亡人的赔偿，其实都转嫁给了保险公司。但在他投保时，只有5万元的第三者责任险可以投。“按照当时的法律，这确实也够了，但谁会想到轮到我出事时，赔偿标准一下子就涨了呢？”

　　专家访谈机动车“全负责”凸显保险滞后问题

　　昨天下午，记者就此案件中的一些法律问题，咨询了中央民族大学法学教授田小穹。

　　田教授说，就交通肇事而言，强制性的第三者责任险是一种解决办法。“因为出了事故以后，不管是事故的哪一方承担，对于他们的家庭而言，都是一个灾难性的经济打击。所以，我们国家规定了保险制度。”

　　“但现在的问题是，新的交通法实施以后，从维护人的生命价值角度，对机动车做了‘全负责’的规定。这意味着，机动车今后出现的事故，不管多少，都需要承担一定的赔偿责任。此外，新的人身损害赔偿制度也已经实施，该规定也加大了人身损害和精神损失的赔偿标准。但是，我们虽然对第三者责任险强制投保，但是大多数人只投保了5万元的最低额度。目前，大部分保险公司承保的第三者责任险的额度是5万、10万、20万元。”田教授说。

　　田教授建议，在加大机动车责任、关注人的生命价值的同时，有关部门应该从维护社会稳定的角度，从新审视第三者责任险的额度和最低投保标准。“片面的加重某一方的责任，将导致新的不公平。”

　　综合《京华时报》