九华山隧道全线今天开挖，城东干道高架将开建

　　【南京日报报道】 （实习生 唐慧 记者师擎）今天上午，就在九华山北侧，九华山隧道山体段和位于玄武湖里的湖底段隧道将全线开工。按照预定计划，一个月左右，双桥门到白下路段的城东干道高架也将拉开建设的帷幕，明年10月1日前，城东干道快速化改造的这两大部分将全部完成。

　　九华山隧道全长2780米，其中陆地段780米，九华山山体段400米，玄武湖湖底段1600

米。有关工程负责人介绍，从结构形式上看，山体段隧道采取三联拱方式，两侧为双向六车道，设计车速每小时60公里；中间有一个管线、人员逃生等专用的管廊，总宽约31米。

　　今天动工的山体段隧道是整个工程中距离最短却最难啃的“骨头”。为此，施工时将采用矿山法从两头同时向中间施工。谈到具体如何作业，有关人士打了个比方：就像先搭个棚子，然后把里面的石头一点一点地炸掉一样。即先把管棚打进山体，然后在管棚内注浆，形成一个牢固的支撑，再用锚管把周围岩体锚住，用微量炸药进行局部爆破，为隧道开路。

　　对于爆破会不会伤到周围的住户，该人士肯定地告诉记者：不会。在管棚内爆破，就像被关在一个相对宽敞的空间里，碎石只能落在事先设定好的地方，不会乱飞。

　　约28万立方的土体从玄武湖底运出后，目前九华山隧道湖底段围堰施工已全部结束。正式开工后，湖底段隧道将采取大开挖方式，因此接下来工程将进入围护、打桩、挖土等阶段，之后便是主体施工。记者从立在环湖路旁的公告上了解到，为了配合施工，环湖路太阳宫到火车站段将暂时封闭至明年7月。有关人士告诉记者，这表明围堰之后的大开挖等工程明年7月结束。

　　作为南京主城“井”字形快速通道的东干线，除了九华山隧道外，城东干道快速化改造还包括城东干道高架工程。由于白下路至九华山段的城东干道高架方案还在细化，动工后高架段将从双桥门起步，一路向北延伸到白下路与城东干道交叉口的东城水岸附近。据透露，高架将在通济门附近首先落地。

　　按照设计指标，高架桥的行车设计时速为每小时80公里。为了真正发挥快速内环疏导作用，高架部分在对接地面通道时设计了充分的匝道和人行通道。比如在跨越秦虹大桥时，不仅有车辆通行的主桥部分，还将另建2个匝道桥和2座人行桥。

　　(编辑　小诠)