新快报讯（记者 夏畅）“新机场建在花都的地头上，可全花都区却没有一趟开往机场的公交车。”昨日上午，急着乘机去桂林游玩的伍小姐从的士上一下来就抱怨开了。“花都人真是冤啊，机场就建在家门口，可去趟机场花费的时间和金钱比从广州市区过来的人还多。”伍小姐担心，当她6日从桂林返回广州时，还得再花去30多元的打的费才能回家，她弄不明白，为何花都区没有一条去往机场的快线或公交线路？
据了解，虽然新机场建在花都区，但从花都市区到新机场仍然有10余公里的路程，目前这段路没有任何公共交通线。花都区无车的居民去机场只能打的或搭摩托车。
从机场回花都区的乘客要打的并不容易，“的士司机都不愿意搭花都的客，因为他们说没得赚。”有过被拒遭遇的刘先生说。对此的士司机也有说法，“在机场一等就是四五个钟头，让我跑趟花都才二三十块钱，亏得太大了。”
记者从机场内部人士处获悉，为了方便花都区居民到机场，机场方面早有意开通花都市区到新机场穿梭巴士，花都交通局也已批准了该项计划，但广州市交委目前还没有明确批复。不过这位人士也透露，目前已有许多市民对天河城、火车东站、动物园南门等繁华地段没有机场大巴经过表示不满，有关部门正制订新的机场大巴线路优化方案。（夏天／编制）
