新华社沈阳10月2日电（邱立纯、徐扬）沈（阳）大（连）高速公路开通之后，一度“铁老大”受冷落，难敌公路快客。“十一”黄金周前夕，铁路采取多项措施开始和公路争抢沈大沿线客流。
连接着沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连5个城市的沈大高速公路自2003年3月全线封闭改造后，沿线客运一直是铁路一枝独秀。今年8月29日，改扩建后沈大高速公路重新通车，这
为公路运输提供了“翻盘“的机会。辽宁的虎跃、经纬等多家客运公司新购车辆、增开班次，向铁路发起挑战。虎跃快客每天双向对开沈阳-大连20班次，经纬快客每天双向对开沈阳-鞍山24个班次、沈阳-辽阳22个班次、沈阳-营口14个班次，锦州、葫芦岛、盘锦、朝阳等辽西城市也全部开通直达大连线路。公路客运以其车辆周转快、间隔时间短、车辆座位舒适、乘车灵活便捷等优势，逐步“蚕食”铁路客运市场，据了解，目前公路客运每天发往大连方向的客车班次达到701趟，日均发送旅客20600人，这个数字在“十一”黄金周期间还大幅增加。
与此同时的是，受公路影响沈大间铁路客流流失达到13．5％以上。为此，沈阳铁路局积极采取对策，与公路争夺客流。针对沈阳冬季昼短夜长，沈阳至大连Ｔ452次始发时刻早，给旅客带来不便的实际，列车始发时间由7时30分调整到8时；锦州－大连Ｎ147／50次、Ｎ149／8次列车锦州始发由过去10时30分改为6时15分，锦州终到由过去22时20分改为19时40分。为了发挥价格优势，吸引更多的普通消费群体，沈阳铁路局从9月23日起，增开了沈阳北-大连4216／5次普通旅客快车。为吸引沿线客流，将大连-营口Ｎ137次、大连-图们Ｎ173次、大连-锦州Ｎ149／8次三趟快车增加区间站停。
消费者看着这场客流竞争战却十分欣喜。经常往返于沈大之间的卢先生对记者说：“公路铁路竞争客流，这才让我们消费者找回了‘上帝’的感觉，以前票难买，脸难看，现在不仅好多了，更重要的是老百姓的出行方便了。”（完）（责任编辑:余英杰）
