道口小屋的“秘密”(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月04日12:38 今晚报

道口工正在观察道口操作盘。姜樾摄

　　“正是有了这样甘愿默默奉献的一群人，列车才能安全通过车流如梭的道口，确保国家铁路动脉的畅通。”天津铁路分局南仓工务段的值班人员闻听记者要到一线道口采访时，颇有感触地说出了心声。一守就是20来年

　　在共和国55岁生日之际，记者与南仓铁路工务段的值班人员深夜一同赶往位于东丽区大毕庄的跃进路铁道口，听说那里有一位与共和国同龄的值班道口工。经过一段颠簸的土路，远远地听到火车发出“轰隆隆”的声响，闪烁的红灯和黑白相间的道杆旁，一位身穿蓝色制服的铁路道口工手提铁路灯，与课本上的插图几乎一模一样。走进上个世纪70年代建在铁道旁的小屋，恰巧遇到了巡视到此处的领工员王子敏师傅，从发梢上轻染的风霜可以看出王师傅在铁路上的“老资格”。令记者感到有些意外的是，深夜值班的胡德臣和陈炳起两位师傅都已在这个道口旁不足8平方米的小屋里坚守了20来年，却从来没有怨言，也从未起过调动工作的念头。当记者向与共和国同龄的陈师傅询问如何能甘守这份寂寞时，陈师傅反倒觉得有些不好意思，在他看来，看守铁路道口早已是一种习惯又必不可少的“生活”。越到年节越忙活

　　“说句心里话，我们既盼着过节又不太想过节，因为一到年节，过往道口的火车和汽车都会成倍的增加，道口工不得不常常‘客串’交警的角色，有时忙起来连上厕所的时间都没有……”刚刚送走一列火车的胡德臣半开玩笑地说。据南仓工务段的值班人员介绍，在他们所管辖的铁路道口中“北环线”上的7个道口都比较繁忙，经过跃进路道口的汽车又是最多的。在这里值班仍然保持着“小四班”的传统，白天值班12个小时直到晚上8点，可是下班以后还不能回家，只能休息6个小时，凌晨两点要再上一个班，到了早晨8点才能真正下班。记者注意到，在值班室里唯一可读的东西就只有墙上贴着的《道口作业十程序》的规定，仔细一问才知道，为了确保道口工作业不分心，在值班室里既不能有电视、收音机，也不能有报纸杂志，甚至连看书都算是违纪。不过，很快记者就理解了这项规定，站在值班室里还不到20分钟，显示列车开来的道口操作盘就三次亮起指示灯，道口工根本没有时间坐安稳，更别说看书看报了。胡师傅告诉记者，每辆列车经过道口都会提前1.7公里发出信号，而道口工更要提前瞭望，要尽量提早发现火车，给放下道杆留下充足的时间。一旦道口出现“卡壳”，道口工就要拼尽全力拦停列车，否则后果不堪设想。说起道口工作的酸甜苦辣，两位值班的老道口工似乎有说不完的话。即使在道口上吃饭喝水都要从家里带，即使过年过节也不能和家人团聚在饭桌前，道口工们依然愿为国家坚守在这个虽默默无闻却非常重要的岗位上。