几辆出租车停在下客处等远程客，挡住道路并引起拥挤，使北广场显得更加乱。本报记者刘定传摄
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说到铁路上海站南广场，可圈可点的景观真不少——“水晶宫”似的候车大楼、园林化的广场、出租车地下上下客站点……然而，在靓丽的南广场背后，铁路上海站北广场却容颜“憔悴”。国庆长假期间，记者目睹了北广场的混乱场面。
四种“黑车”占路拉客
一走进铁路上海站北广场，就有一些不三不四的男女走上前来，“发票要吗？”“车子要吗？”“黄碟要吗？”在这些地下非法经营活动中，最多的要算“黑车”拉客。记者装作要车人随着拉客的走了一圈，发现此处是“黑车大全”，“黑车“多达四种。
第一种是停在墙角旮旯里的轿车、面包车，这些车辆都是没有营运证的私人车辆，开价不高，争夺出租车的生意；第二种是“残的”，记者发现有好几辆残疾人用车在这里拉客，而且就在出租车站点管理人员的眼皮底下；第三种则是“摩的”，摩托车主把车随意地横在道路上，等着客人上门；最后一种是俗称“黄鱼车”的人力三轮车，这种无牌无证的车辆聚集在北广场的长途汽车站点，为客人作短途驳运。
上下客站点形同虚设
根据标牌的指示，载客的出租车进入铁路上海站北广场后，先在下客点停靠，下完客后前行到上客点依次上客。然而，记者观察了1个小时，发现“下客站点”和“上客站点”两块标牌形同虚设。
当出租车在“下客站点”下完客后，司机接着就地上客，也没有管理人员上前阻拦，倒霉的是那些规规矩矩在“上客站点”等车的旅客，他们左盼右顾等不到车辆，只得跑到“下客站点”去截车。而一些空车进站的出租车排队在“上客站点”候客，也左等右等不见客人上门，司机回头一看，只见停在“下客站点”的出租车将客人都抢走了，他们只得下车去揽客。乱糟糟的场面持续了1个小时，不见有管理人员去维护秩序。
紫红出租车公开拒客
在铁路上海站北大门，聚集着一批紫红色的出租车，几位要用车的客人都被他们拒绝了。“有生意为啥不做？”记者好奇地问一位大众出租车司机，他告诉记者：“这些车非50元以上生意不做。”
他还愤怒地说：“这些小公司的车结帮成伙，时常占据地盘，不让其他出租车停靠，大生意独揽，小生意推给其他出租车。”记者又问：“不是不准拒载客人吗？”这位大众出租车司机又说：“规定是有，但是没看到有人处罚这种行为。”记者在一旁看到了几辆紫红色出租车的生意经：碰到长途乘客，比如到浦东机场、到松江区去的，这些车的司机紧随不放，用口头议价、削价竞争的方式抢断客源。文/本报记者徐亢美
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