因竞争激烈成本增高 出租车竟然拒载短途客

　　日前不断有外地游客反映，南宁市*东客运站出租车在黄金周期间拒载短途乘客现象严重，少于15元的路程的，极少有出租车司机愿意搭载。而昨天记者在该客运站了解情况时，许多出租车司机却向记者大吐苦水，声称此行业越来越难做。

　　现场：出租车等客排成长龙

　　记者昨天上午9时30分来到*东客运站，只见从地下乘客出站处到站外，出租车一辆接一辆满满地连在一起，至少有三四百米长。这时，有一名旅客表示要打的到荣和山水美地，出租车司机见状纷纷摇头说，“你到外面去等吧，路程太短了。”这个旅客觉得有点奇怪，但又无奈地走了。

　　经过一番攀谈，一位姓陈的“的姐”告诉记者，“我从早上7点钟排队到现在将近3个小时，还没有轮到我拉客，真是心烦！”据了解，在*东客运站共有二百多辆出租车向车站管理部门交了500元管理费，获得在车站内候客的权利。陈“的姐”说，“这样多的车排在一起，轮到我要几个小时也就不奇怪了。”

　　原因：竞争激烈及成本增高

　　陈“的姐”是康福出租汽车公司的司机，出租车不是自己的，而是承包公司的。她说，该公司的司机每个月要向公司上交承包金5400元，平均每天承包金为180元，加上每天70元左右的油费，平均每天开车的成本至少要250元左右，按照平均每车25元左右的运费计算，每天至少要跑10趟才能赚回成本。“如果我们在这里等了几个小时就跑10元钱一趟车，这是很不划算的。”

　　据了解，据统计，南宁市目前尚在营运的出租车数量为2700多辆。可是从去年外地的康富出租汽车公司进入开始，到今年又增加了银建、中鹿、海博等出租汽车公司，出租汽车越来越多，竞争越来越激烈。

　　说法：非特殊原因不能拒载

　　记者拨通了出租车监督电话“3932315”。接线员告诉记者，出租汽车属于服务行业，司机如果不是特殊原因如乘客酗酒和超过5个人等，是不能够拒绝短途搭载乘客的。

　　南宁市出租车协会负责人的李先生说，“出租车司机拒载短途乘客是一个不文明的行为，也是不允许出现的现象。出租车司机应加强行业自律，另一方面政府应加强管理和找寻解决问题的办法。”（邝钰基）

　　来源:八桂都市报

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