无锡疾步跨入“高速时代” 全面实现“1530”，每百平方公里 高速公路密度居全省之首

　　本报讯（记者姚小）锡城又一条直达外省的高速公路宁杭高速于上月28日正式通车。至此，我市首轮高速公路建设基本结束，历时十多年构筑的“两纵三横”快速路网也已全部形成，业内人士称，这标志着“高速无锡”时代已经来临。

　　目前，我市境内已拥有沪宁、锡澄、锡宜、沿江、宁杭五条高速公路，总里程220公里，每百平方公里高速公路密度达4．6公里，超过江苏平均水平两倍以上，居全省第一。无锡

所有乡镇均处于高速公路25公里半径辐射范围内，都能达到30分钟上高速、15分钟就到主干道的目标。

　　“1530”工程的全面实现，快速路网的逐步完善，让市民感受到了现代交通的魅力。

　　便捷并非一蹴而就。1993年，无锡历史上第一条高速公路沪宁高速正式开工建设，三年后该路通车，不仅极大改善了本埠投资环境，更直接促进了无锡接轨上海。又是三年后，我市第一条过江通道锡澄高速与江阴长江大桥同步启用，进一步巩固了无锡的交通枢纽地位，也使无锡与苏北及我国北方地区加强了联系。去年，锡宜高速建成，不仅直接沟通了无锡与宜兴，也打通了我市西南至浙皖方向的快速出口，建起了宜兴至上海地区的快速干线。今年，锡沪间第二条快速通道沿江高速通车，极大缓解了我市至上海的交通压力。此番新开通的宁杭高速，更进一步拉近了无锡与外省的距离。

　　无锡每一条高速公路的建设，都是主动融入长三角、积极跻身“三小时都市圈”的先人之举。五条高速公路全部建成后，我市到杭州仅100分钟左右，到上海、南京只需一个半小时，到苏州、常州、镇江等周边城市则更为快捷。另一方面，以长三角腹地苏州、无锡、常州、湖州、嘉兴五城市为核心的“环太湖都市圈”建设已被专家提上议事日程，与之相应，各地着力筹建“环太湖高速圈”。令人自豪的是，随着宁杭高速的建成，高速圈内无锡一环已率先建成。

　　专家认为，长三角一体化发展过程中，如果能及早融入，尽快互通，大交通路网的效能将成倍扩大。上海是我国最大的城市和经济中心，具有对周边城市巨大的辐射和带动功能，已启动的无锡第二轮高速公路网规划显示，我市将进一步增加与上海联系的通道，锡宜高速要向东延伸，至少到太仓，通达上海；城市南部增加跨太湖高速通道；沪宜省道和312国道将改为一级公路和进行一级化改造；无锡至太仓将新建一条一级公路。这样，加上已有的沿江，扩容的沪宁，无锡至上海的快速通道将达7条，为城市纳入长三角一体化提供了有力支撑。与此同时，无锡高速外环将进一步完善，新建跨太湖通道、东干线、沿江高速将组成120公里左右内通外联的外环网，这不仅给我市东部发展营造了机遇，同时也令整个路网更为通达。