据10月6日《扬子晚报》报道，今年国庆节期间，山东省烟台市纪委、监察局、纠风办重申并要求：凡违反公车使用规定的单位，第一次被发现，车辆单位负责人要写出书面检查，并对车辆单位进行通报和在媒体上曝光；第二次被发现，将收缴车辆，上交财政。
烟台市为什么要将违规使用的公车予以没收呢？目的很明显，那就是想通过收缴车辆这样的“狠招”来根治公车私用现象。猛一看，这样的招数似乎是一步到位，挺管用的，你
想想看，公车都没了，还咋私用呢？可脑子稍一转弯，我哑然失笑，公车被收缴了，可一个单位总不可能只有一辆公车吧，其他的公车不还是照样可以私用？即使只有一辆公车，没收了，那还可以买新的呀，你又没有在缴车的同时明令禁止违规者再买车。况且，人家大小是个单位，开门办公就得用车，你禁也禁不了。如此一来，车被没收了，就再买，再违规使用，反正又不掏私人一分钱，谁怕谁？不知这样循环往复，何时是尽头？看来，没收违规公车之举，根本就治不愈“公车私用症”。
众所周知，公车绝不会自己跑上路去为私人办事，肯定要有驾驶员驾驶，而驾驶员肯定又是被某个“长”“驾驶”着。好，谁擅作主张违规用车，那就拿谁是问。初犯者可责其自掏腰包支付油费、磨损费、司机工资等，并公开给予处分；再犯者“板子”就不妨打得更重一些，凡二次违规者在规定期限内一律取消其使用公车的权利，让公车不再为这种“私欲熏心”者服务；若还有人解禁后“迷途不知返”，好，那干脆没收他的官帽，甚至可以把他的“饭碗”端掉。面对这样的“天价成本”，看谁还敢不三思而后行？江苏吴应海
