大河报讯据《扬子晚报》10月6日报道，今年国庆节期间，山东省烟台市纪委、监察局、纠风办重申和要求：凡违反公车使用规定的单位，首次被发现，车辆单位负责人要写出书面检查，并对车辆所属单位进行通报和曝光；第二次被发现，将没收车辆，上交财政。
猛一看，烟台市这样的招数似乎是一步到位，挺管用的，你想想看，公车都没了，还咋私用呢？可脑子稍一转弯，我不禁哑然失笑：公车被收缴了，被收缴的公车是没法乱用了
，可一个单位总不能只有一辆公车吧，其他的公车不是照样可以私用？即使只有一辆公车，没收了，那还可以再买呀，你又没有在缴车的同时明令禁止违规者再买车。况且，人家大小是个单位，开门办公就得用车，你禁也禁不了。如此一来，车被没收了，就再买，再违规使用，反正又不花私人一分钱，谁怕谁？不知这样循环往复，何时是尽头？看来，没收违规公车之举，根本就不能治愈“公车私用症”。
那如何才能根治公车违规使用现象呢？我以为，关键是要对违规使用者进行严惩，变没收公车为没收违规者的官帽。众所周知，公车绝不会自己跑上路去为私人办事，肯定要有驾驶员驾驶，而驾驶员肯定又是被某一个长“驾驶”着。好，谁擅作主张违规用车，那就拿谁是问。初犯者可责其自掏腰包支付油费、车损费、司机工资等，并公开给予处分；二次犯规者“板子”就要打得更重一些，在规定期限内一律取消其使用公车的权利；若其再犯，好，那干脆没收他的官帽，甚至可以把他的“饭碗”端掉。面对这样的“天价成本”，看谁还敢不三思而后行？（作者：吴应海）责任编辑：刘晔丽来源：大河报
