最后一座隧道贯通祥临公路年底通车

　　云南日报网

　　6日下午3时，在建的祥临高等级公路澜沧江至临沧段最高点、也是全线最长的隧道——风水垭口隧道正式贯通。至此，全长142．4公里的祥临公路搬掉了最后一个拦路虎，全线除澜沧江至云县的62．4公里路暂不通车外，余下的云县至临沧80公里高等级公路将在年底通车。

　　记者6日在位于群山之巅、海拔2197米的风水垭口看到，祥临公路如一条蜿蜒的长龙腾飞在高山峻岭之中。这一新改线避开了原老路要爬无量山的路段，是全线最为壮观也最为艰巨的一段路。“在这里打隧道，地质条件极差。1．1公里的隧道要经过5处沟壑，洞内一半是沙泥混杂的软土，另一半是坚硬的风化花岗岩，加上洞里有多个水包，一打就连水带泥往下漏。自去年3月27日开工以来，施工曾遇到过多次冒顶（洞内大的坍方）。”祥临公路总监代表周家裕说，祥临公路基本都是在像这样极差的地质条件上修建的。

　　祥临公路是国道214线西宁—昌都—景洪公路的一段，从祥云至临沧分两期工程建设，年底即将通车的澜沧江至临沧段为一期工程，即将开建的祥云至澜沧江为二期工程。记者在大部分已经修好的澜沧江至临沧142公里的高等级公路上跑了个来回，年底将开通的云县至临沧80公里路段大都已经铺了柏油，只是在3个主要地段或因地质太差或因下雨坍方等原因仍在抢修，从云县至临沧开汽车走了1小时10分钟。全线有一级公路22公里、其余为二级公路，设计行车时速分别为100公里／小时、80公里／小时、40公里／小时。全线有互通立交两处，隧道7座，特大桥3座，大桥45座。在我省已建在建高等级公路建设中创下了建设难度最大、边坡密度最大、桥梁跨度最大等多项之最。是我省今年从现在到年底惟一通车的在建高等级公路。

　　彭 波(春城晚报)