油价飙升，牵动百姓神经

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　　【南京日报报道】新闻提示：国际原油期货价格一路飙升，10月8日，国际原油的期货价格冲破每桶53美元，创21年来的新高。“53美元”，这个似乎距离遥远的数字却与你我的生活息息相关，因为它将关系到今年已经三次涨价的国内成品油的价格是否会再次随之调整，影响到公交车的票价是否上涨，同时也将影响到明天我们开的汽车“烧油”还是“烧电”。

　　石油，不仅是工业的血液，更与普通百姓的生活息息相关。

　　今年5月份，国际原油期货价格冲破每桶40美元大关，至今5个月中，油价平均在40美元以上。市场普遍认为，油价短时间内回到40美元以下的可能性不大，由于原油期货已经突破了50美元的心理关口，60美元这一历史高点成为油价调整的又一个目标，预期今年国际油价将比2003年油价上涨30％以上。

　　在国内，国家发改委今年已经三次上调国内成品油价格，目前的汽油价已经比去年底上涨了15．72％，原油价格的屡创新高使成品油价格的第四次调整成为可能。据了解，我国当前的国内原油的价格由国家发改委以新加坡、鹿特丹、纽约三地期货交易市场加权平均价格作为中准价，成品油价格根据此中准价不定期地进行调整。如果这三地的平均价格起落幅度超过8％，国内也将随之调价。如今这个平均价格已经超过8％的警戒线。

　　电车在我市可否推行

　　“我们一直有一个很大的梦想，就是发展电车，因为电车的运行成本比汽油车要低10％—15％，而且有利于节约能源和城市环保。”面对油价的持续上涨，李逊康对电车项目的期待显得很迫切。

　　早在2001年市公交总公司做出《对“新型”电车的展望》的调研报告，其中提及，1996年我市将原有的无轨电车全部改成汽油车，原因是旧式电车运营机动性差，极易造成交通堵塞，而且变电设备老化，线网设计不合理，要整改的话耗资巨大。

　　但是电车能达到零排放，而且运行成本比汽油车低，这对城市是巨大诱惑，在调研报告中，市公交总公司提出发展新型环保电车，车身与电线的连接线可以收缩；借用路灯杆来架设电车线路，在线杆上安装灯箱广告，这样利用广告的收入来贴补线路的投入。

　　然而由于种种原因，这份报告仍然停留在纸上，并没有任何推进。

　　据介绍，目前上海、北京、杭州等城市都在逐步加大电车公交车的投入使用，电车数量大约占到公交车总数的10％。

　　公交公司：公交票价不想再涨

　　上个月名叫“伊万”的飓风席卷墨西哥湾，这个远在地球另一半的飓风却牵动着我市公交总公司副总经理李逊康的神经，他担心由于飓风造成的当地原油生产的中断将加剧国际原油价格的变动，他害怕油价再次上涨：“我们的公交车一个月用4000吨汽油，用油的成本占到公司运输成本的三分之一，油价再涨上去，公交公司将难以为继。”

　　三年用油成本上升一亿元

　　李逊康算了一笔账，每升汽油一次上涨2毛钱看似不多，但是市公交公司数千辆公交车每个月耗油4000吨，一年下来因为油价的上涨而产生的成本增加是3000万元，这部分成本是要由公交公司自身承担，近三年来，市公交公司已经为油价一项减少收入近1亿元。目前他们已经将200多辆汽油公交车改装成液化气车，因为目前液化气的价格比汽油大约要便宜10％。

　　李逊康说，今年市公交总公司预计营业收入5亿元，其中10％要作为城市附加费上交，公司能享受的财政补贴是2600万元，预计亏损为7000万元。

　　不主张公交票价上涨

　　李逊康说，他们不会通过上涨公交票价来弥补利润损失。公交票价每上涨一毛钱，每年公交公司增加收入大约800万元，这个数字相对于3000万元的油价成本上涨作用不大。他们希望通过提高财政补贴的额度来减少亏损，同时希望调整公交车燃料结构，上马运营成本相对较低的电车。

　　告别汽油：国际汽车巨头在行动

　　本周，福特汽车将在上海展示新型发动机，以及一系列未来的代用燃料汽车，这些汽车将引领人们进入零排放的世界。福特汽车最近的重大成果包括：

　　新型福特Escape混合动力车，这是世界第一部混合动力型SUV，目前正在美国各地经销商的展厅中展示出售，是世界最清洁、最省油的运动型多用途车。9月下旬，福特汽车展出了一款采用先进的新型氢内燃机做动力的公共汽车。

　　日产汽车公司也将于10月12日首次在中国展示其燃料电池车X－TrailFCV。这是一款高压氢动力电池汽车，配备轻便锂电池组。它的高能引擎能够产生最大85千瓦动力，最高时速可达145公里，行驶范围则超过350公里。

　　通用汽车公司也表示将于今年晚些时候推出混合型雪佛莱和吉姆希。本田汽车计划在今年年底正式推出一款全新的混合燃料车型——雅阁混合动力电动汽车。

　　本组撰稿：南京日报记者　王馨

　　(编辑　晨光)