海陆间的有力“握手”

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　　东海大桥陆上段与海上段昨合龙

　　通讯员严佐人记者钟晖

　　晨报讯经过城建集团建设者历时两年的艰苦奋战，东海大桥陆上段与海上段昨天成功合龙。施工车辆可以从芦潮港陆上段出发，方便地到达相距6公里的大桥第一副通航孔处。此

举为2005年底前大桥建成通车奠定了基础。

　　为了使东海大桥不断向岸边靠拢，建设者们在远离南汇芦潮港的一座小荒岛上建起桥梁预制场，成功浇筑了一个个重达350吨的立柱和重达1600吨的桥体箱梁（桥面板），然后将这些庞然大物吊运、安装和架设在东海之上。

　　岸边施工更加艰苦。那里是一片滩涂和沼泽，经常受到台风、暗流、潮汐、海浪、迷雾及暴雨侵袭。建设者们运用科技手段稳定了地基，采用真空辅助压浆措施和蒸汽养护技术，提高了混凝土的浇筑质量，同时还与挪威合作，引进了两台当前国际最先进的造桥机，现场制作箱梁（桥面板），明显加快了造桥速度，使陆上段部分不断向大海延伸，昨天终于实现陆上段与海上段的“握手”。