丰田通用布局混合动力车

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　　平均节油率约40%车价略贵二至三成门莉娜

　　丰田混合动力车车型

　　新报讯【记者门莉娜】就在中国车市竞争呈胶着状态的时候，丰田和通用几乎同时发现了某种“期货”，并且先后宣布买进。这种期货便是混合动力车。

　　在丰田与一汽就推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及事宜达成一致不到一个月，通用就宣布将与上汽集团联手打造用于日常运行的混合动力客车。

　　通用丰田争抢“期货”

　　10月11日，通用汽车宣布与上汽集团联手打造用于日常运行的混合动力客车。首次由中外汽车公司联手打造的这款混合动力客车将搭载由通用汽车下属艾里逊变速箱分部研制的，目前全球最先进的客车混合动力驱动系统。通用汽车和上汽集团将把第一辆合作开发的混合动力客车投入日常运行，以深入了解该客车在中国道路情况下的运行状态，探索其商业化潜力。

　　比通用更早动手的是丰田。早在9月15日，在一汽丰田混合动力车生产合作协议签字仪式上，一汽总经理竺延风和丰田社长张富士夫共同宣布“明年将在中国生产丰田混合动力车PRIUS（先驱）。”

　　混合动力车，就是在一辆车上同时使用汽油发动机和电动马达，高速行驶时汽油机工作，燃烧效率最高；而当车子在城市内低速行驶频繁起步时，电动机会自动工作，起步迅速而且节省能源，二者能量的转换（多余热能转换为电能储存）可以保证能源的充分利用。

　　在国外，由于国际原油价格的不断攀升，汽车巨头纷纷转战混合动力车。有专家表示：“通过在大客车上试验表明，使用混合动力汽车，能耗成本可以降低80％，污染物排放降低30％。”中国技术研究中心将1.6升排量的丰田“先驱”与1.6升排量的花冠做了对比测试，测试数据表明：先驱平均节油率达到40.5%。由此可见，混合动力车一旦普及，将大大节省能源，也可以缓冲消除尾气排放带来的污染问题，对于普通消费者来说，则大大节省了日常的汽油费用支出。

　　混合动力车何时变现

　　虽然混合动力车在一定程度上节省了使用成本，但对于中国的消费者来说，它目前仅仅是一个概念，成为厂家手中真正赚钱商品却还需时日。

　　真正有评判权的是市场和消费者。首先就是价格，混合动力车比普通车贵多少？一汽副总经理的说法是：“比同类车贵20％———30％。”通用的答案是：“通常贵几千美元。”由于丰田“先驱”是全新车型，部件主要靠进口，这款车的价格理论上不会低于25万元，一汽副总经理金毅表示：“之所以‘先驱者’项目没有选择技术合作，而是一上来就搞合资，是考虑到合资可以利用现有的存量资产，焊接、冲压可以利用现有的厂房。”

　　其次，就是如何让消费者认同混合动力的概念。怎么说服客户吃螃蟹是非常困难的。一汽总经理竺延风称：“在日本、美国，混合动力车都是给予税收支持和财政补贴的。”只要政府像当初电动车和乙醇燃料那样说出“推广”二字，这笔期货就算成功一半儿。