“喝”氢巴士后年申城上路

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　　清洁能源汽车备受青睐超越2号明年小批量生产

　　晨报记者陈抒怡

　　“喝”的是氢气，排出的是水———无污染的燃料电池车离我们越来越近。昨日，在上海国际汽车城举办的“2004年必比登挑战赛”现场，各式各样的燃料电池汽车争相斗艳。

据介绍，由同济大学研制的“超越2号”燃料电池汽车将在明年实现小批量生产；而到了2006年，3辆燃料电池公共汽车也将在上海街头行驶。

　　“喝”氢燃料电池车将作的士示范车

　　昨日上午，记者在比赛现场一眼就看见了“超越2号”燃料电池汽车，在一群奇形怪状的汽车包围下，外形平平的“超越2号”反而很抢眼。启动发动机，排气管中只有少许水排出。目前，它的最高时速可达到120公里，充一次氢气可连续行驶250公里左右。

　　同济大学汽车学院副院长孙泽昌告诉记者，根据计划，明年将有5-10辆由同济大学研制的燃料电池车“出炉”，这些车将以“超越2号”为蓝本，同时加入“超越系列”第三代———“超越3号”的一些成熟技术，届时市民可在上海局部地区看见以出租车形式出现的燃料电池小轿车，不过这些特殊的出租车还只是示范车，市民不能乘坐。

　　燃料电池公共汽车往返于九江路和中山公园

　　由于成本关系，市民很难在近期坐上燃料电池小轿车，不过到2006年，你将可以乘坐燃料电池大巴士上下班。据了解，由于公交线路固定，建设加氢站相对方便，公共汽车将是燃料电池汽车的一大发展方向。联合国燃料电池公共汽车示范运行项目选择了5个发展中国家的6个城市，上海和北京都位列其中。根据项目计划，2006年，在上海，九江路到中山公园一线将出现3辆燃料电池大客车。明年联合国将对此项目进行全球招标。

　　在比赛现场，由清华大学研制、拥有30多个位子、最多能容纳70人左右的一辆燃料电车大客车夺人眼球，其最高时速可达65公里，它也是本次比赛中唯一的一辆燃料电池公交车。“我们就是冲着上海的招标来的。”清华大学汽车研究所副所长陈全世教授显得踌躇满志。据了解，同济大学也有意向参与到这个项目中来，他们将在近期研制燃料电池公交车。

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　　清洁车用燃料受青睐

　　预计到2010年，我国汽车保有量将超过5000万辆。为此，在2003年拟定的《中国产业发展政策》已经提出，国家支持研究开发新型车用燃料技术，支持开发使用醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型替代能源的汽车产品。2010年世博会计划采用清洁汽车，预计届时上海将使用1000辆以上的清洁汽车和电动汽车，将有20-30辆燃料电池城市客车和300辆左右燃料电池出租汽车投入运营，上海市内所有汽车都应达到清洁排放标准。