红外线“考官”瞄牢考本族

　　立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间

　　桩考仪本周起全市铺开考驾照难度大幅提高新车手技术将更扎实

　　考驾照将变得更难。记者昨日获悉，本市驾照考试改革已基本完成，新的考试将分为三个模块，并将于近期推广。作为考试模块之一，本周起从驾校出来的考生在参加侧方移位考试时，将开始遇到一位无情的高科技考官

　　-红外线桩考仪。目前，数十个电脑桩考仪已全面进入本市14个驾驶员培训教考基地。从首日实战效果来看，参加这一新型考试的考生合格率为60%左右，比传统考试合格率下降约两三成。

　　变化一：高科技考官不讲人情

　　据介绍，所谓的桩考仪其实就是一套红外线探测系统，它设置在一个封闭的场地内，配备了16个探测装置，能精确地记录下车辆的一举一动，然后将数据传输给监控电脑，并在考试结束后迅速判定该考生是否合格。这一新技术被采用后后大大增加了考试难度和公正性。

　　高科技“考官”的“铁面无私”本周起将全面显现。记者从设在刘行的第11训练考试点了解到，在昨天上午的考试中，几名考生只犯了一点小错误———如车身稍微出位了一点，移位时稍微超过几秒钟，车轮边缘有点压线等，都没有逃过桩考仪的“眼睛”。

　　沪上部分考官指出，以前桩考时人用眼睛看，有时不一定能看清楚，许多错误很可能会被放过去，比如，车身略微有些碰线等“小毛病”。新考试方式采用电脑控制的桩考仪后，最大的好处就是可以杜绝人为因素的干扰，真正让技术过得硬的驾驶员上路。

　　据透露，本市军体和齐爱两家驾驶员培训基地今年早期已率先试行用全电脑桩考仪进行场地内的侧方移位考试，合格率已从刚开始试行的30%左右，提高到现在的近80%。

　　变化二：场内与场外路考合并

　　据统计，本市去年新增驾驶员约20万，今年全年预计将达到25万。上海根据公安部要求，早已开始着手提高驾驶员考试难度，从源头上抓好交通安全。交管部门有关负责人表示，改革后的考试内容包括三大模块：科目一考试———道路交通安全法律、法规和规章等；科目二考试———桩考仪考侧方移位；科目三考试———场内道路和实际道路驾驶考试。过去的场内考试将与场外考试合并，并新增曲线行驶、通过单边桥等多个高难度必考项目。该考试满分100分，按照不同准驾车型设定不合格、减20分、减10分、减5分的评判标准。

　　根据计划，科目三考试将于本月起开始试点，并计划于下月开始全面推广。虽然驾照考试将更难，但随着教学方式的不断改进，教练员和学员对桩考仪的了解不断加深，考试通过率会慢慢提高，更重要的是新车手的驾驶技术会变得更加扎实。

　　变化三：老教练苦练新科目

　　驾照考试出现的“新花样”，也让许多驾校教练员很不适应。业内人士表示，原来教练员为了提高学员的考试合格率，往往采用一些机械的和死板的方式，教学过程中明显有应付考试的倾向。但面对新考试，教练员不得不提高教学质量。不过，有些项目连教练员也难以应付，以“通过单边桥”为例，由于平时接触这类情况较少，教练员往往难以上下自如，无法达到考试要求。

　　目前，许多教练员已经开始暗下苦功，摸索新的考试窍门。车管部门有关人士表示，教练员想要完全掌握新项目的操作规范，估计也需要半年的适应期。在此之后，全体教练员的技术将得到极大提高，而考生的通过率也会随之稳步上升。分析人士认为，目前本市驾照考试通过率约80%，由于新考试可能导致考生不适应，近期通过率预计会下降20%-30%。

　　学员在获得驾校上车额度后，凭身份证明和预约考试凭证参加科目一考试（交通规则）

　　在取得机动车驾驶技能准考证明之后，可预约参加科目二考试（桩考仪考侧方移位）

　　科目二考试及格后，预约科目三考试（场内道路考试）

　　科目三考试新增项目曲线行驶：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换档，以低档低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如；侧方停车：要求机动车驾驶人在驾驶车辆时，车轮不轧碰车道边线、库位边线，停车后车身不能出车道边线，通过一进一退的方式将整车移入指定的车位；限速通过限宽门：以不低于20公里/小时的车速，将车辆从相距3倍车长的三门之间通过，不得碰擦门悬杆；通过连续障碍：考试路段设置了数块“大圆饼”，考生必须以一定车速通过“圆饼”，车轮轨迹不得碰、擦、轧“圆饼”，并且不得超、轧两侧路边缘线；通过单边桥：将两座单边桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。

　　作者：晨报记者倪杰