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一份11日发布的国际权威报告说，根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据，全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万，相当于全球5个最大城市人口的总和。
死者多是家中顶梁柱
这份《世界预防道路交通伤害报告》（简称《报告》）说，道路交通事故死亡率最高的国家是拉丁美洲的萨尔瓦多，每10万人中有41.7人死亡；最低的国家是英国，每10万人中只有5.9人死亡；中国每10万人中有19人死亡。在死亡者中，包括穷人在内的弱势群体占大多数。半数以上死者为15～44岁，而且是家庭经济的重要支柱。
弱势群体成为死亡主体
《报告》说，目前，行人、骑自行车的人和驾驶摩托车的人不但是道路交通安全中的弱势群体，而且还是交通事故死亡的主体。高收入国家和低收入国家在事故中死亡者的最大区别在于，前者的死亡者多在车内，而后者多在车外。
《报告》由世界卫生组织（WHO）和世界银行牵头组织，200名专家撰写，是第一份关于世界道路交通安全方面的报告。WHO总干事、世界银行行长沃尔芬森在该报告《前言》中称，道路交通伤害是一个日益严重的公共卫生问题，这份报告旨在全面评价道路交通伤害的程度、危险因素、预防的方法等。
《报告》还说，全球道路交通事故造成的直接经济损失为5180亿美元（约折合人民币4.3万亿元），其中，低收入国家的损失高达650亿美元，超过了这些国家每年获得的国际援助的总额。道路交通事故伤害的成本占低收入国家国民生产总值（GNP）的1％，占中等收入国家GNP的1.5％，占高收入国家GNP的2％。
中低收入国家死亡率增势吓人
《报告》虽然未专门讨论中国的道路交通事故问题，但是，来自世界卫生组织、世界银行、中国卫生部、公安部、交通部的官员都表示，中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10％的速度递增。WHO暴力与伤害预防司司长克拉格博士说，中国机动车导致的死亡率是世界最高的。
《报告》预计，尽管高收入国家的道路交通死亡率已经下降，但是，中低收入国家呈现的趋势给全球未来20年，乃至更长时间的道路交通蒙上死亡率大幅度上升的阴影。从2000年至2020年，全球道路交通伤亡的总数将上升65％左右，而中低收入国家道路交通死亡人数将增加80％。到2020年，全球每年死于交通事故的人数将达到234万人，占全球每年死亡人数的3.4％。
