福州闽江口万吨运砂船拦腰撞沉货轮(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月13日09:42 海峡都市报

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福州闽江口巨轮撞沉货船

46个集装箱漂浮江面，小船联手打捞

拉向岸边

获救船员心有余悸

　　本报讯昨日上午8时35分许，福州市闽江口松门港区水域发生一起两轮相撞事故。一艘1.5万吨的“金成山”运砂轮船拦腰撞裂一艘2000多吨的“九莲山”集装箱货轮。两船相撞后，货轮沉入水中，船上15名落水船员及时获救，运砂船无大碍。事发后，出事现场水域已实行交通管制。

　　至昨晚8时记者发稿时，漂浮在江面上的40多个集装箱被拖回岸边或被控制住，因福州港没有能力打捞千吨以上轮船，上海海事局海测大队人员正赶往福州市。目前该水域仍未恢复正常通航，事故原因正在调查中。

　　福州海上搜救中心接到报告后，立即启动海上搜救应急预案，采取紧急搜救措施。事故发生后，省委常委、福州市委书记何立峰，副省长李川立即指示：全力抢救落水人员，采取强有力措施，尽快恢复安全通航，组织调查组查明事故原因。

　　现场目击

　　遇险

　　货轮被撞10分钟后沉没

　　昨日上午9时30分许，记者赶到事发现场———闽江口松门港区时，被救上岸的落水船员惊魂未定，浑身湿漉漉的抱着救生衣，正等待被安置到当地一家宾馆。

　　码头工人蔡先生告诉记者，事发当时，他听到“轰”的一声巨响，随即就听到了轮船上的汽笛警报声。他赶紧往岸边跑去，只见一艘正在倒退的巨型运砂船撞上了一艘集装箱货轮，货轮的中部被撞了个很大的裂口，开始向一侧倾斜，甲板上的一箱箱物品纷纷掉入水中。该货轮在向岸边开了十来分钟后，侧翻沉入江中，船员们先后跳入水中。

　　被救起的莆田籍船员林先生心有余悸地说，事发时，江面上雾气较大，“九莲山”号货轮正顺着潮水快速前行，此时在前方不远处有一艘运砂轮船在倒退行驶，“九莲山”号货轮立即减速并不停地拉汽笛提醒运砂船减速，但运砂船最后仍猛烈撞上了货轮。

　　脱险

　　落水船员20分钟后均获救

　　据悉，“九莲山”号货船的船东是莆田人，船员大部分来自莆田市沿海埭头、平海两镇。船员林先生说，两船相撞后，15名船员有的正在吃饭，有的上夜班还在睡梦中，船长拉响警报汽笛后，他们便穿上救生衣，集中在没有下沉的另一侧甲板上。经过紧张商讨，为了不让轮船下沉，减少财产损失，船长开足马力，紧急冲滩，但因船舱大量进水，开了十来分钟后，在离岸边近百米远处熄火，随后便沉入水中。

　　在15个落水船员中，有两三个人水性不太好。幸运的是，事发时，福州港务局一艘拖轮“消防拖三号”正在附近作业，看到险情后立即前往救助。福州海事局当时也立即出动了3艘海巡艇赶赴出事地点组织搜救。20多分钟后，所有船员全被救上了船。

　　惊险

　　漂浮集装箱成航道“暗礁”

　　据了解，“九莲山”货轮装着73个集装箱，货轮沉没后，船上73个集装箱一部分随船沉入水中，一部分漂浮在水面。沿着松门港往上游方向，记者看到一个个大集装箱顺着上涨的潮水漂至上游8公里处的青州作业区，成为航道上的安全隐患。因担心漂浮在主航道上的集装箱影响正常通航，海事、港务等部门事后开出5艘拖轮，并动员当地渔民，一起打捞漂浮在江面的集装箱。

　　昨日下午3时许，漂浮在江面上的46个集装箱得到了有效控制，目前，搜救人员正加紧对沉入主航道江底、危及主航道正常通航的部分集装箱进行扫测，以便尽早将其打捞上岸。

　　部门行动

　　出事水域实行交通管制

　　事故发生后，福州海上搜救中心立即发布了紧急航行警告，对出事现场水域实行交通管制。据了解，至昨日傍晚，有多艘急需进港卸货、装货的万吨货轮，因为交通管制，只好抛锚在附近海域，等待取消交通管制进港。福州海上搜救中心主任、福州市副市长黄序和在接受记者采访时说，将尽快疏通航道，恢复正常通航。

　　30多吨柴油沉入江里

　　据悉，“九莲山”号货轮沉船时，船上装载的30多吨柴油也一同沉入江底。福州港务局刘局长称，目前尚未发生柴油泄漏事故，施救人员正加紧对货轮进行定位测标，以便尽早将沉船打捞上岸，避免柴油污染江面。

　　事故原因正在调查中

　　据悉，相撞的两艘船舶都办了入港报批手续，“金成山”运砂船目前停泊在连江县，正在接受调查。“九莲山”号集装箱货轮设备较新，一个月前刚从东南造船厂检修出航。船上装载的货物有鞋子等，沉船事故造成的损失较为惨重。目前，海事部门、保险公司已介入调查取证，事故原因正在调查中。

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　　Ｎ本报记者林海峰/薛辉/孔瑜/通讯员/洪亮/廖静芬/雍斌/蔡敏清/文/图