立刻注册新浪免费邮箱，激活1G空间
据规划，北京路全线实施步行街后，全线禁止机动车和非机动车通行，周边道路形成的屏蔽环将承担起原北京路的主要过境交通。但考虑夜间商店进货和清洁车通行的需要，设计仍能够提供紧急情况下消防车等救援车辆的通行。
广大路增车道改双向交通
北京路北段实施步行街后，广大路及大马站路改单向交通为双向交通，增加一条南往北的车道。同时，大马站、中山路口仅允许大马站路右进右出中山路，减少路口交通压力。中山五路（新大新段）则将增加一条车道，达到双向六车道。中山五路还将增设地下人行过街隧道。
拆除大南路与文明路交界天桥
北京路中段实施步行后，大南路和文明路交界处的人行天桥将拆除，改大南路现状双向三车道为双向四车道。近期路口可采用地面信号灯过街，远期考虑采用设有自动扶梯的行人隧道或天桥过街。
惠福东路（教育路———北京路段）改为双向交通组织。打通教育路延长线至泰康路，进行双向交通组织。教育路（中山路———西湖路段）改北往南单行为双向交通组织，划分为4条机动车道。同时中山路———教育路口不允许教育路左转中山路。
文德南改双行道取消自行车道
北京路南段实施步行街后，南堤二马路往西打通至侨光路，南堤二马路采用东往西单向行驶，而沿江路（海珠桥至北京路段）则可改为西往东单向行驶。
文德南路（万福路以南）改为双行道，取消自行车道，划分出三条机动车道，以分流原北京路（泰康路—沿江路段）的交通流量。
将珠光路延长至回龙路，完善北京路两侧的街坊路系统，以解决出租车的停靠、货物装卸以及两侧居民的出行需要，珠光路穿越北京路采用信号灯控制。（侯颖／编制）
