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本报讯（记者章莹）昨天上午11点18分，爆竹声突然响彻在建设中的京杭运河华清大桥上空。庆贺的鞭炮先从运河西侧桥基处响起，很快沿着两个巨大的蓝色半圆拱“攀升”到距地面43米高处，之后又顺拱而下落入运河东侧桥基，一时间，运河两岸爆竹阵阵，欢声四起。
至此，历经2个多月的攻坚克难，华清大桥成功实现了全国首例侧倾吊装工艺，在中国
桥梁史上写下了崭新的一页。
记者昨天闻讯赶到现场时，两个跨越运河、直径为148米、重达600吨的巨型蓝色半圆拱已呈互相倾斜状，4个高空缆索吊机稳稳地吊住这两个大家伙，两侧12根缆分绳通过卷扬机将它们一点点地向内“放倒”，30多名施工人员攀爬在桥拱的临时爬梯上，有条不紊地进行着两拱间的固定工作。与高空紧张作业截然不同的是，两拱跨越的京杭运河上，货船你来我往———航道并未因侧倾施工而中断。
市重点办、中铁20局和监理部门在地面搭起了指挥台。
眼看这一国内尚无先例的侧倾吊装工艺实施成功在望，每个人都难抑心头的喜悦。中铁20局项目经理、吊装总指挥赵谦说，两侧半圆拱向内倾斜14度，这是华清大桥建设上难度最高的一步，没有以往经验可循。侧倾施工从本月8日开始，整整经历了7天，两拱拱基原本相距23米，向内倾斜后43米最高处间距仅为7．6米，各重300吨的半圆拱向内分别水平位移了8米多。赵谦介绍，侧倾吊装工艺的完成，标志着华清大桥建设工艺上95％的难度已被攻克，大桥建设成功已成定局。
两个空心半圆拱的混凝土灌注工作从下月开始，届时将有1323立方的混凝土被灌进巨大的提篮拱内。桥面系安装也将随之展开。据悉，华清大桥有望年内贯通。
昨天，我国首例侧倾吊装在华清大桥（新下甸桥）成功实现。图为两个跨越运河的巨型半圆拱安装到位。
（陈旭摄）
