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10月15日是南京中医药大学50周年校庆，在前来参加庆典活动的车辆行列中，竟然云集了十几辆救护车——由于祝贺单位大多是医院，而这些救护车正是医院领导们的坐骑而已。专司“救死扶伤”天职的救护车，怎么成了“救护”领导的专车（据《北京青年报》10月17日报道）。
也许，在有些人看来，医院领导使用救护车参加庆典，就和农民开着拖拉机赶集一样
，属于一种“自然之举”，很有行业特色、职业特点。但是，救护车毕竟和农家自用的拖拉机乃至其他一般公车不一样，不仅在于它是承担公共职责的社会公器，更在于这种职责直接和生命相关。正如有关人士援引江苏省《急救医疗站建设管理规范》所指出的，“救护车是指医疗卫生机构用于抢救、转运危重伤病人员，处理紧急疫情以及运送血液的专业特种车辆，一般是不能转作他用的”。
因为一个礼仪性的庆典活动，为了领导们屁股的一时方便，十几辆救护车就纷纷从各地赶来捧场，长时间“脱岗”。在这期间，如果当地出现紧急救护任务乃至突发公共卫生事件，贻误抢救、防治时机，谁能承担责任，谁又能担待得起？
不仅如此，随着记者和救护车司机的交谈，我们又发现这样的内幕、行规：在一些医院，救护车原本就承担着医院自用和救护病人的双重使命，甚至有的所谓救护车，内部根本就没有安装救护设备，之所以要徒有其表地装扮成“救护”模样，是因为“不用交过桥过路费，而且连养路费都不用交”。我们知道，为确保履职的特别需要，《道路交通安全法》对救护车等特殊车辆在执行紧急任务时的通行权有专门规定，显然这种优待是为抢救病人着想的，岂能变成部门私利？在这里，我们理由追问：还有多少打着“救护”之名而行损公之实的冒牌救护车？湖北张贵峰
作者：张贵峰
（来源：新桂网-南国早报）
