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从低端到高档一降再降千种借口难掩惟一理由南辰
关注车市的朋友绝对不会“放过”研究媒体上每一条汽车降价的消息。今年以来，降过价的车几乎可以覆盖从低端到高档的大部分品牌。
从消费者的视角看国内汽车降价，令人眼花缭乱的可能是汽车生产厂商在宣布这些消
息时“附带”的降价借口，这些降价借口千奇百怪、冠冕堂皇。无论是宣称“真情让利回报消费者”、“季节性促销”，还是宣称“国产化率提高了，成本降下来了”、“价格与国际接轨，提前应对入世挑战”等等……
拿这次奥迪降价来说，乍一看幅度挺大，其实也并不痛快：先是从今年7月份起，宣布对奥迪Ａ4实行“全面优惠”，包括“赠送Ａ4ＤＴＭ纪念包”、参加“奥迪Ａ4欧洲文化之旅”等非现金让利，接着才是从10月1日开始的“‘先试后买’大幅促销行动”，非现金让利最终变成现金让利。整个过程羞羞答答，半遮半掩。其实明眼人看来，不管奥迪降价的“官方借口”到底是什么，真正的理由只能是一个：价定高了，车卖不动了。其他品牌的车型降价莫不如此。
近日，就在全国车市频爆降价消息时，一封名为“汽车降价信息”的神秘邮件正在网上蔓延传播。这封邮件预言2005年5月1日至10月1日，家用轿车的价格将全线崩盘，涉及所有主流车型。稍有理性的消费者都会看出，这封邮件要么是恶作剧，要么是别有用心的不正当竞争手段。但不能否认的是，苍蝇不叮无缝的蛋，这种关于汽车降价的虚假信息产生的基础是整个国内汽车市场的价格公信力近年来急剧下降。对此，负主要责任的既不是消费者，也不是媒体，而是厂家自己。
新华社记者南辰
(据新华社北京10月17日电)
