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本报讯（记者徐瑞哲）日前，中波“奥尔坎”轮从德国汉堡港远涉重洋，凭着自带的世界最大起重吊装运一台50万千瓦机组部件，为国家西电东送重点项目山西神头电站送来了“主心骨”。中波公司是拥有半个多世纪历史的新中国首家合资企业，这只是其杂货船队为国内重大基础建设项目舶来的“超大件”之一。
截至9月底，中波已为山西神头电站前两期工程带回近12万吨相关设备，为使神头二期
的首台50万千瓦机组提前建成发电立下汗马功劳。目前，中波正向内蒙古、甘肃、新疆等地源源不断输送进口风力发电设备，该类设备需要承运人员在舱货调配上动足脑筋，甚至考虑气候条件。技术高超的中波船员告诉记者，这些巨型“电风扇”的叶片最长近35米，玻璃钢材质脆弱娇贵，而且头重脚轻，两台船吊要像合手捧鸡蛋一样小心轻放，有些港口还因卸货难度太大而要求船方自卸。据统计，每台风电机组3片叶，一船次装运34台，中波已从丹麦等国漂洋过海12次，为中国大西部送来这种新能源装备近7万吨。
除了电力，从农机到驳船，从石油钻井到海底电缆，从为江苏沙钢移植来25万立方米的整座德国钢厂设施，到奥运期间赶运至雅典的256节轨道交通车厢，中波杂货船队在钢铁、石油、化工、交通等领域超重、超长、超高的大设备运输上身怀绝技，至今保持各型货物安全和质量的零缺陷纪录。中波还把这一航运专长进行双向发挥，为国内制造业成套设备出口辟出海上通道。从去年至今，中波陆陆续续将中材建设公司的水泥生产装备“海上搬场”，在明年欧洲、非洲、美洲、亚洲五国将建起6个“国产”水泥厂。
随着今后世界新一轮经济结构调整，国内装备业和制造业的进出口将日渐繁忙，部件大型化、尖端化趋势显现。中波轮船股份公司总经理孙敏表示，中波还将投资1.2亿美元建造4艘新型杂货船，将目前经营的亚欧传统航线延伸拓展至美国地区，最终形成环球班轮航线，让更多的国产“大件”走向海外。
