旧汽配翻新害人不浅(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月18日10:40 每日新报

　　盐酸“美容”手工铆合

　　可能不少开车的朋友都有过这样的经历，车刚换上新件儿没多久，就又犯同样的毛病。遇到这样的情况，要么是维修水平的问题，要么是被换上了假冒伪劣的配件。

　　据中央电视台《每周质量报告》报道河北的一位卡车司机高守义就因为这种事儿出了一次事故。今年8月初，高守义带着他受伤的助手来到长春一东离合器股份有限公司投诉。原来，几天前他和助手在驾车由河南驶往山西的途中离合器突然失灵，发生了事故。

　　当时高守义的车刚刚更换了离合器不久，所使用的离合器标称为一东牌，所以他来到生产厂家投诉。但是厂里的技术人员在问明情况后却表示离合器不是他们厂生产的。后经中国汽车研究所鉴定证实，高守义购买的这套离合器不是长春一东离合器股份有限公司生产的，而是由旧零件拆解拼装的。

　　根据厂里提供的线索，国家质检总局的调查人员和记者来到了河北省河间地区进行调查。经过一番周折，记者在东文庄村找到了一家拆解废旧离合器的地下工厂。

　　记者看到，在用电钻把离合器上的铆钉钻空之后，工人用凿子把铆钉凿掉，然后用铁锤反复敲打离合器，直到把它砸散为止。

　　由于这些离合器本来就是废品，再加上破坏性拆解，所以拆散以后，破损非常严重。拆下的零件上不仅生满了锈，而且还有裂痕，但是工人说这仍然可以继续使用。

　　记者从工人处了解到，拆解之后的废旧零件都要送到专门的地方进行特殊处理，而特殊处理正是废旧零件翻新的关键所在。跟随着一个送废旧零件的工人，记者找到了对废旧零件进行翻新的工厂。

　　这里的工人首先把送过来的旧零件串起来，然后放进装着黑色液体（盐酸）的大锅里。在强酸的作用下，废旧零件上的大部分锈迹会被除掉，如果没有完全除干净，工人就将零件放进水里用刷子再刷一下。除完锈的零件被放进大水池里浸泡。工人告诉记者，池子里加了硝酸锌。经过硝酸锌浸泡的废旧零件，看起来光滑锃亮，像新的一样。这些经过拆解和美容的废旧零件最后还要重新进行组装。组装的过程很简单，就是在铳床上用铆钉把离合器片铆合在一起。记者注意到，在整个组装过程中只有铆钉是新的，其余的零件都是经过翻新的废旧零件。

　　在这家工厂的仓库里，记者见到了正在包装的假冒的长春一东等品牌的商标。老板介绍说，他这里的存货不多，只有七十多件。他可以带记者参观一些做翻新离合器的大厂。果然，在河间市韩别村，老板带记者见到了规模更大的一家工厂。

　　中国汽车工业协会理事李明泉表示：汽车的起步跟停车都离不开离合器，汽车过载的保护也依靠离合器，所以离合器在汽车的整个动力系统之中很关键。旧零件拆解拼装的离合器都是用铆钉连接的，已经破坏了原来的平衡结构，所以等到装车以后在不平衡的状态下会造成离合器断裂，严重的会造成人身伤亡。