本报见习记者张文单报道昨天上午，西客站地区出现多辆交通执法车辆。这是北京市交通执法总队第七大队查处活跃在该地的“黑客运”。
该队负责人称，由于今年7月实施的《中华人民共和国道路运输条例》缺乏可操作性，导致在实际执法当中难以对“黑客运”现象进行有效查处。遭遇过期证件无法查处昨天上午11点多，记者跟随执法大队前往北京西站广场查处“黑客运”。
接举报称一辆挂着北京车牌的大巴车正招揽旅客上车，执法大队迅速赶至该车所在的南广场。
车主自称是包车旅游，并拿出一份省际旅游证。经查，该证已经过期。执法大队称，尽管这是一份过期的省际旅游证，但《中华人民共和国道路运输条例》并没有明确条文。因此，除了劝说车主尽快办证外，执法大队再无其它办法。
新条例缺乏操作细则“新的道路运输条例缺乏可操作性：一是未对实际情况，如长途车的省际旅游车和客运班车进行严格区分；二是个别非法行为缺乏相关处罚细则。”北京市交通执法总队第七大队王平海副大队长如是说。
王平海称，“黑客运”车主也学法懂法，知晓《条例》的不足，所以有恃无恐。要想彻底查处“黑客运”，必须各部门联合执法。如交通部门禁止此类车停放；城管禁止举牌拉客行为；工商部门禁止小旅馆从事拉客业务。
“黑客运”
被黑势力操纵许多被“黑客运”骗过的旅客反映，“黑客运”不给车票或只给非正式车票。为节约成本，“黑客运”采取少走高速公路的方式，以致从北京去天津需耗去5个多小时。
王副队长向记者证实，“黑客运”受黑势力操控。
一周前，北京西站附近的中裕酒店附近有社会人员刀枪激战。知情者称，此事与不同帮派抢夺“黑客运”长途客源有关。原作者：来源：华夏时报共有3
