据新华社上海电（记者潘清叶国标）眼下，有证无车的“本本族”，在中国有2600万。他们被起步15年的中国汽车租赁业视为最庞大的客户资源。
上海永达汽车租赁有限公司总经理徐震说，受车价及高昂的使用成本的限制，目前中国内地私人购车市场购买力有限。加上目前各大城市普遍存在道路拥挤、停车场地不足等状况，汽车大规模进入家庭尚需时日，“汽车租赁恰好能满足普通百姓在这个过渡期内对车辆
的需求。”
来自业内的统计显示，目前全国近千家汽车租赁公司主要集中于沿海经济发达地区，租赁车辆仅有6万辆左右，这与世界最大汽车租赁公司赫兹（Hertz）的50万辆相去甚远。由于起步较晚，许多汽车租赁公司采用的还是家庭小作坊的经营方式，业内竞争也停留在价格竞争的初级阶段。另外，社会信用体系的缺失使得骗租、租车抵债、欠租成为汽车租赁业的三大“心病”。
尽管如此，汽车租赁业仍以其巨大的发展潜力，被列为“2004年八大投资亮点”。前景诱人的中国汽车租赁市场，吸引赫兹、安飞士(Avis)、欧洲汽车(Europcar)、Budget、Sixt等众多国际汽车租赁巨头纷至沓来，也足以证明这一“朝阳产业”的魅力。2003年，赫兹授权经营进入北京，安飞士与上海安吉组建合资公司。眼下，欧洲汽车也正与北京一家知名汽车租赁公司洽谈合资事宜。
业内专家指出，国际汽车租赁业发展迅猛，增幅遥遥领先于其他服务行业。到2001年底，全球汽车租赁公司超过5000家，营业收入达1100亿美元。目前，我国汽车租赁业存在着小、散、弱、乱的现象，亟待整合资源、挖掘潜力、重新洗牌，通过与国际同行的合作与竞争做大做强，催生中国的“赫兹”。
