胶东在线消息 从11月1日开始，行驶在渤海海峡、载客人数在100人以上的客船在海上相遇后，将通过船上的一种特殊装置，互相探察对方航向、航速等“底细”。
海事局解释说，之所以能探察到对方“底细”，是因为这些船只在11月1日前，都要强制安装通用船载自动识别系统。该系统由天线、高频发射机、接收机等组成，通过与陆地和船上的雷达、卫星导航系统、船载“黑匣子”等有效连接，连续不断地发射自己的识别码、
航向、航速、船位等信息，供对方驾驶员和陆地相关部门参考。
目前，烟台辖区水域的22艘船已先期安装完毕。 （郝光亮 王晓）
又讯 记者昨天从烟台海事局获悉，烟台海域客滚船恶劣天气预警制度已正式实施，实行期限为每年10月10日至次年2月10日。
冬季季风是水上交通事故的“罪魁祸首”，由于烟台辖区船舶开航依据的是专业气象台的天气预报，这种天气预报往往与海上实际风力有一定误差。比如，预报7级大风时，海上实际风力可能已达到8级、9级，超出了船舶抗风等级。预警制度实施后，海事部门在海上设立的1条测风线和5个测风点，将对海上实际风力进行实时监测，当实际风力超过预报风力时，即要求航船避免冒险出航。这一做法在国内尚属首次。（郝光亮 王晓)责任编辑：刘险涛 来源：烟台晚报
