本报记者李雪报道25日，一组总重量达578吨的燃气发电机组设备将从天津运抵北京境内，这是北京市近30年来规模最大、质量最重的一次大件运输。目前其在北京境内的运输路线已敲定，北京市路政局正在紧张加固它所通过的道路和桥涵，保证“巨无霸”能够顺利通过。578吨“巨无霸”
40轮巨型卡车装运据了解，这个总重量达578吨的巨型燃气发电机组是由一个330吨燃
机和248吨的定子组成，燃机净长14米、宽6米、高5．61米。设备产自日本三菱公司，10月15日由渤海石油运输公司运到天津港，预计本月25日进入北京，再经过5天运到目的地。燃气发电机组具有发电、调峰、余热供暖功能，工程投产后，可满足北京地区部分用电、供暖需要，改善电源结构，增强电网调峰能力，提高电网运行的可靠性、灵活性。目前，该项目已列入《北京奥运行动规划》。
北京段的运输线路将主要通过通州区和大兴区，起点在103国道的觅子店，终点在丰台区云岗西路上的北京三热。从觅子店至马驹桥段，燃机将采用法国生产的尼古拉载重850吨的17轴4纵列全挂车运输，该车仅车轮就多达40多个。
明年7月份，北京用电高峰到来之前，这组燃气发电机组将正式发电，功率为40万千瓦，每天最高可供电960万度。72处公路、27座桥涵加紧加固“迎接”重压“巨无霸”将要在北京行走118公里，途经31座桥涵，穿越京山、京广两条铁路到达目的地北京京丰燃气发电厂。由于设备的高度、宽度和重量都非常大，途径的72处公路都需要加固以保证其安全通过。据北京市路政局的有关人员介绍，最让他们为难的是这两个巨无霸要经过31座桥涵，在经过的桥涵中有27座需要加固，其中在103国道上的大柳树桥为129．6米，是跨度最长的桥梁。
目前，这27座桥梁的加固都正在紧张地进行之中。其中很多桥梁都采用的是满加固，就是在桥梁的下面打上类似脚手架钢骨架，然后还要在钢骨架的下面垫上横断面为400平方厘米的木板，然后在下面再灌上沙土料，这样才能够增加桥梁承重力。此外，在桥的上面还将铺设2厘米厚的中沙，在中沙的上面再铺上钢板，这样就能够使桥面均匀受力，保证桥梁自身的安全。
京山、京广铁路部分路段将临时封闭这两个大型的发电机组在北京运送过程中还将穿越京山、京广两条铁路线。记者从铁路部门了解到，此次通过京山线位置大约在31公里处，一共需要经过五股铁路线分别为京山上行、京山下行、京山第三线和第四线以及京九的下行线，预计穿过京山线时，该线大约要封闭20分钟左右。
穿越的京广线大约在413公里处，分别要经过京广线上下行两股铁路。由于京广铁路为电气化铁路，铁路电线的高度为5．8米，而这两个发电机组在车上高度都超过了5．8米，需要采取措施对这段铁路电缆进行处理，才能够通过。所以在这两大发电机组通过京广线时该线路要封闭3个小时左右。
记者还了解到，由于穿越这两条铁路的路段都没有道口，铁路部门将搭建临时道口让其通过。同时，考虑到这两条铁路线都是出入北京的主要干线，为了减少对铁路运输的影响，铁路部门会考虑在夜间车辆较少的时段对线路进行封闭让其通过。原作者：来源：华夏时报共有1
