“巨无霸”机组25日挪进京

　　总重578吨，在京运输线路全长约118公里，预计5天抵达目的地

　　“巨无霸”介绍

　　燃气发电机组设备为国家重点项目，已列入《北京奥运行动规划》，具有发电、调峰、余热供暖功能，工程投产后，可满足北京地区部分用电、供暖需要，改善电源结构，增强

电网调峰能力，提高电网运行的可靠性、灵活性。

　　本报讯（记者刘洋）作为北京市近30年来规模最大、质量最重的一次大件运输，北京京丰燃气发电厂的350MW总重量达到578吨的燃气发电机组设备预计将在10月25日抵达北京境内。

　　目前，该设备在北京境内的运输路线已经敲定。预计全程将花费5天时间，目前北京市路政局正在紧张加固道路和桥涵保证这个“巨无霸”能够顺利通过。

　　据了解，北京段的运输线路将主要通过通州区和大兴区，起点在103国道的觅子店，终点在丰台区云岗西路上的北京京丰燃气发电厂，全程约118公里。

　　10月15日，“巨无霸”由渤海石油运输公司运到天津港，目前，正准备从天津出发运到北京。

　　使用载重850吨巨型卡车

　　据了解，巨型燃气发电机组中的燃机净重330吨，长14米，宽6米，高5.61米；定子净重248吨，长宽高分别是11米、5米、5米。此次大件运输分两段，途中两个部件将换一次车。

　　从觅子店至马驹桥段，燃机将采用法国生产的尼古拉载重850吨的17轴4纵列全挂车运输，该车仅车轮就多达40多个。定子将采用载重750吨的15轴4纵列全挂车运输。从马驹桥至北京京丰燃气发电厂工地段，燃机将采用载重600吨的12轴4纵列全挂车运输，定子将采用载重500吨的10轴4纵列全挂车运输。

　　27座桥需要加固

　　据了解，这两个发电机组由于设备的高度、宽度和重量都非常大，在北京途经的118公里公路有72处公路需要加固。

　　据北京市路政局的有关人员介绍，现在公路的问题还比较好解决，最让他们为难的是这两个“巨无霸”要经过31座桥涵，在经过的桥涵中有27座需加固，其中在103国道上的大柳树桥走129.6米，是此行跨度最长的桥梁。

　　据介绍，对这27座桥梁的加固现正在紧张进行之中。其中很多的桥梁都采用的是满加固，就是在桥梁的下面打上类似脚手架的钢骨架，然后还要在钢骨架的下面垫上横断面为400平方厘米的木板，然后在下面再灌上沙土料，这样才能够增加桥梁承重力。此外，在桥的上面还将铺设2厘米厚的中沙，在中沙的上面再铺上钢板，这样就能够使得桥面能均匀受力，保证桥梁自身的安全。

　　两火车线路临时封闭

　　这两个大型的发电机组在北京运送过程中还将穿越京山、京广两条铁路线。记者从铁路部门了解到，铁道部和北京铁路局早在半年前就对此进行了研究和部署。

　　据介绍，此次通过京山线位置大约在31公里处，一共需要经过五股铁路线分别为京山上行、京山下行、京山第三线和第四线以及京九的下行线，预计穿过京山线时，该线大约要封闭20分钟左右。

　　“巨无霸”穿越的京广线约在413公里处，分别要经过京广线上下行两股铁路。

　　由于京广铁路为电气化铁路，铁路电线的高度为5.8米，而这两个发电机组在车上高度都超过了5.8米，需采取措施对这段铁路电缆进行处理，才能通过。所以在这两大发电机组通过京广线时该线路要封闭3个小时左右。

　　因这两条铁路线是出入北京的主要干线，铁路部门考虑在夜间车辆较少的时段对线路进行封闭让其通过。

　　此外，“巨无霸”在通过京石高速公路路段时，将在京石高速上开一个入口让这两个“巨无霸”进入京石高速公路顺行到达卢沟桥。页面功能