成都柴油月内疯涨!(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月22日06:02 四川新闻网-成都商报

　　图片说明：油价上涨何时了? 本报记者肖敏摄油价上涨三大效应批零倒挂加油站限制柴油供应航油告急飞机要自备回程用油成本上升公路运输连连叫苦油价上涨三大原因国际市场油价大幅上涨不合理的汽、柴油比价适当涨价有利于抑制不合理消费

　　记者昨日获悉，成都的0号柴油批发价大幅上涨，从一个月前的4100元/吨涨到目前4400元/吨，导致批发价格首次超过零售价。由于柴油价格“批零倒挂”，不少加油站已开始限制柴油供应，而燃油紧张同时波及到航空市场。据悉，比起5月中旬3775元/吨的油价来说，成都柴油价格基本上保持了每月100多元的涨价额度。加油站批零倒挂柴油批量供应受限

　　昨日，记者从牛市口、草金路附近的几家加油站了解到，柴油批发价目前已上涨到4400元/吨以上。“由于柴油零售价受国家物价部门控制，一直维持在3.67元/升左右，所以现在出现了‘批零倒挂’的尴尬局面，我们都是忍痛卖油，每卖1吨油至少要亏100多元。”一加油站站长表示，现在只能保证零售供应，对那些运输单位的大批量供应都需要上级单位审批。中石化一位内部人士告诉记者，“我们只能首先保证自己加油站的供应，然后再保证本市一些加盟加油站。而对其余的社会加油站，我们只能视情况而定。”航空航油告急飞机要自备回程油

　　昨日傍晚，记者从中国航空油料西南公司获得消息，从今日零时起，成都双流国际机场航班供油开始实施限量供应，从外地进入双流国际机场的航班一律自带返程航油。“目前，我们只能保证外国航空公司、国航西南分公司和川航每日的首飞航班航空燃油供应。这些驻场航空公司的班机在离开双流国际机场后，也要自带回程油料，我们不再供应。”据了解，此举势必要在飞机上装载更多油料，增加航空运输的成本。但到目前为止，对航空机票是否涨价这一问题，各大航空公司暂无明确答复。公路运输成本上涨客运司机叫苦

　　面对日渐紧张的柴油供应，货车、客车司机们也倍感紧张。货车司机张师傅说:“我这种载重5吨的货车跑100公里要耗油接近25升，如果柴油价格再涨两毛钱，我的运输成本每百公里就会上涨5元钱，确实影响不小。”此外，不少跑长途运输的客车司机也认为，柴油是客运的最主要成本，“柴油涨价必然导致客运成本上升，从而导致票价上涨。”旅行社柴油涨了雪上加霜

　　据悉，现在旅行社之间竞争相当激烈，油料成本上升，对于旅行社无疑是雪上加霜。据九寨沟环游客运有限公司管理人员周子贵介绍，公司长途旅游车现在都用0号柴油。这两天，越来越多的司机抱怨柴油涨价，财务部也面临很大压力。“按今天的市场批发价每吨4400元来算，我们每个单趟的耗油成本就将增加近50块钱！我们这里全是柴油发动机，想换用汽油都不行。”

　　柴油价格大涨，对于物流业有哪些影响？昨晚，记者采访了成都一些物流巨头，采访中得知，成都大部分物流车辆都用汽油，因此对整个行业影响不大。

　　本报记者张继曾锐王宗琦唐舒实习记者邵郑强国际油价再次大幅上涨

　　据新华社电由于市场对美国国内燃油和柴油存货下降表示担心，纽约市场原油期货价格20日再次大幅上涨。纽约商品交易所11月原油期货价格每桶上涨1.63美元，达到54.92美元，当天纽约油价一度上涨至每桶55.20美元。同时，伦敦国际石油交易所12月北海布伦特油价上涨1.75美元，每桶报收50.52美元。涨价有啥影响？为你算笔账

　　耗油成本＝每百公里耗油量×油价×路程。就成都—海螺沟一线为例，全程317公里。如果0号柴油从3.65元/升涨到4.40元/升，按每百公里耗油23升计算，跑一个单程耗油成本就将增加约55元。