坚决打掉“野出租”

　　成都市将重拳整治非法机动车营运市场 本报热线86969110聆听你打击“野的”高招

　　记者朱丹刘诚雷远东为您摄影报道

　　成都市重拳整治“野的”即将拉开序幕。昨日，记者获悉，成都市有关部门专门就如何整治“野的”展开讨论。据成都市市政公用局有关负责人介绍，他们将成立一支由市政公

用局带头，多个执法部门联合的整治队伍，整治“野的”的工作将很快展开。

　　据了解，成都“的哥”黎师傅日前反映“野的”非法运营现状的一封信引起成都市委书记李春城和市长葛红林的重视。李春城在来信上批示：所有非法运营的车辆都应坚决打掉，正规出租车运营可能确有难度，需统筹妥处。葛红林将信批转有关领导，指出当前最紧要的是坚决刹住非法营运的歪风，也是增加发包的前提条件。

　　日前，葛红林还专门约见写信的“的哥”，并和市政公用局以及出租车管理处有关负责人共同协商整治“野的”、规范市场的治本之策。他指出，公用、交通、公安、执法等部门要尽快拿出整治“野的”的可行性方案，争取年内有明显改观。记者从成都市市政公用局了解到，待执法队伍成立后，一场歼灭战即将展开。

　　有关负责人特别通过本报呼吁，广大市民应拒绝乘坐“野的”，发现“野的”应及时向有关部门举报。同时，对打击“野的”有高招的读者，今日，本报热线86969110聆听你的高见。

　　暗访

　　打野车四处抢客源

　　非法营运车究竟在成都的营运市场占了多大的比例？昨日，本报记者兵分两路对几大长途车站和高校附近进行了暗访，发现非法营运车的确处处都是，而且非常猖狂。一出租车司机告诉记者，据他们了解，现在成都的“野的”已经有近1.3万辆，是正规出租车的一倍多。

　　时间：下午3：00

　　地点：十陵车站

　　下午3：00，记者一行来到十陵车站。一排出租车停靠在出口处，而出租车不远处便停放着几辆私家车，两个车队成对垒状。见记者有寻车意图，两边等客的司机立即蜂拥而上，游说记者上车。一阵讨价还价后，记者以10元到成都卷烟厂的价格，成功被一年轻小伙拉上了不远处停着的一辆车牌号为川AAT28×的紫色小车。上车后，记者发现车里已经坐着一个要到机场的乘客。

　　一路上，因为要急着送另一位乘客到机场，车速非常快，开车的小伙子似乎有些谨慎，对记者的提问不愿回答。他只说，他和弟弟共同经营这辆车，收入并不怎么样，而且和他们一样的“同行”太多。说话间，“飞车”已到成都卷烟厂，待记者付钱后，该车绝尘而去。

　　时间：下午4：00

　　地点：金沙车站

　　昨日下午4：00，记者在金沙车站门外，一男子前来招呼：“师兄，到温江哇？我这是新车，坐不坐？”该男子指着停在加气站门口的一辆千里马轿车说，要价30元。“一个人30（元），两个还是这么多，你们几个人很划算。”见记者往车站走，该男子忙压低价格，“25（元）走不走？”记者在车站站前广场内看到，有10余个男女在这儿转悠，不时上前询问过往乘客是否坐车。时间：下午4：30地点：五桂桥车站

　　比起十陵车站，五桂桥车站似乎热闹得多，车站前面停着数十辆出租车，几十个人站在站台旁闲聊。此时，一辆长途车停进停车道，几十个人拥向车门，把下车的人团团围住，正规出租车和非法营运车立刻打响拉客战，5分钟不到，站台处又恢复平静，乘客们都被两种车拉走了，没拉到客人的老板们继续等下班车。

　　记者和一个中年妇女讲好价后，她带着我们走到车站后面，绕过一条小路，一条水泥路两旁停着的十余辆私家车进入视线，中年妇女的银色捷达车停在最后。上车后，一男司机开车带记者到达目的地。据他称，他和中年妇女是夫妻，两人做这个工作已经四五年了，每个月能挣2000元左右。但是他也承认这个工作有危险性。

　　声音

　　查“野的”执法难度大

　　成都市公用局一负责人接受记者采访时表示，“野的”大致可分两类，一类为成都市区外的出租车跨区域揽客，另一类则是私家车“打野”，这两类车均扰乱了正常的经营秩序，也使得乘客的利益得不到根本保证。他称，外地出租车在成都市区揽客，除非抓到“现行”，否则就算你看到他的车上坐有人，他也可以说是从车辆归属地载客进城。对于私家车打野，要想抓住现场的可能性更小，有时抓住后，乘客还要为“野的”打掩护，这更为打击“野的”造成不少难度。

　　链接

　　根据《城市出租汽车管理办法》规定，对未经批准非法从事出租汽车经营活动的单位和个人，由城市客运管理机构责令停止违法行为，并处以5000元以上30000元以下罚款。